現代坦克都是「油老虎」, 在戰場上沒油怎麼辦？

縱觀陸戰的歷史，重機槍和坦克的出現無疑是革命性的，前者確立了防禦一方的優勢，讓進攻方付出駭人聽聞的代價；坦克則打破了重機槍構築的防禦陣地，重新建立「進攻才是王道」的陸戰準則。

雖然近些年來總有傳言說坦克已經過時，但實際上任何兵器都難以撼動坦克「陸戰之王」的地位，所以坦克最大的問題還是在自身上。

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別看坦克在戰場上一騎當千很威風，實際上裝甲部隊行動時，屁股後頭得跟著一大串輔助車輛：油料車、彈藥車、裝甲搶修車、救護車等等，要是沒有這些幕後英雄，坦克在野戰狀態下跑不出一百公里就得趴窩。

同時，因技術不斷進步，坦克內部各種電子裝備也在不斷增加，為了保護這些金貴的儀器和更金貴的車組成員，各種裝甲也跟不要錢似的往車體上堆，直接後果就是坦克噸位不斷上漲，隨之便是油耗的增加。

為了保證動力，二戰時各國最早採用技術簡單的汽油發動機，結果汽油機不但動力偏小，還容易著火，一不小心就把全車人燒成烤雞，堅持使用汽油機的美國M4「謝爾曼」以至於得了個「朗森打火機」的惡名——一打就著。

蘇德戰爭爆發後，德國人發現蘇聯T-34不但難對付，打穿發動機艙都不著火，等到繳獲了才知道俄國人使用柴油發動機。不過德國人最終也沒有使用柴油機，後續的豹式和虎式依然使用的是邁巴赫汽油發動機。

蘇聯在戰後依然堅持使用柴油機，但美國等不及了，在M1系列開始研發的時候就開始使用燃氣渦輪引擎，也就是燃氣輪機。現在裝在M1A2坦克上的是達信-萊卡明公司的AGT-1500燃氣輪機，主要燃料是柴油或煤油，也可以用汽油。

燃氣輪機比柴油機優點多得多，但缺點同樣明顯，那就是太過耗油，M1A2內部燃料箱載油1907.6升，以最大速度越野時，連200公里都開不出去。

同樣，T-80的性能優異，俄羅斯沒大量裝備的原因不是造不起，而是用不起——燃氣輪機「喝油」就受不了。

可在戰場上不是隨時都能跟著一長串油料車讓坦克能隨時加油的，那為了解決這個問題，各國只能在坦克本身上想辦法。

美國財大氣粗供得起油，而且阿富汗和伊拉克戰爭也不算多可怕的戰場，後勤車能一直跟著裝甲部隊提供燃油，再不濟也有運輸直升機隨時能把燃油送到。

俄羅斯就不一樣了，裝甲戰經驗豐富的俄國人在坦克車體後部加裝了兩個副油箱，雖然不斷有人反對，認為這會徒增車組的危險，但出於實用，俄羅斯陸軍一直都用這個土辦法，而且軍用柴油燃點很高，如果不是穿甲燃燒彈，最多也就是打穿油箱。

再有就是油料的使用順序問題，就像戰鬥機一樣，坦克也是先燒副油箱里的油，用完之後就拋掉，開始使用主油箱里的油，所以俄國人也就這麼用下來了。

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