關鍵時刻！中國火星計劃何時才能完成？這幾個難點必須要突破

原標題：關鍵時刻！中國火星計劃何時才能完成？這幾個難點必須要突破

美國"洞察號"動畫

11月26日這一天對於美國宇航局（NASA）來說既充滿了憂慮同時還充滿了興奮，因為在這一天凌晨美國火星無人探測器"洞察"號將要登陸火星，然而在登陸過程中由於重力原因需要經歷恐怖七分鐘著落時間，在這一過程中一旦有絲毫的失誤，結果都是致命的，好在從最後結果來看這款探測器還是成功著陸火星，而"洞察"號已經是美國在2012年之後事隔六年再次成功登陸火星的探測器，意義也算是比較重大。但就在美國國內媒體開始廣而告之的宣傳時，中國何時才能在探測火星上有所成就，成為了又一熱門的話題，畢竟如今的中國，如今的我們在航天領域上也算是有所成就了，但在火星探測領域還算是較為空白，何時能夠彌補自然是萬眾期盼的一件大事。

中國火星著陸探測器

不過關於這一點也不是什麼著急的事，何出此言？因為火星探測難度與戰略意義都與常規的載人航天以及登月有著截然不同的意義，為此還真不能將為混為一談。而關於火星探測，其實我們的起步也算是比較晚了，從現有消息來看，中國第一個正式的火星計劃還是在2011年與俄羅斯聯合的的"螢火一號"，然而這一探測計劃最終由於福布斯-土壤號火星探測器變軌失敗導致我們首次火星探測計劃以失敗告終。此後中國火星探測計劃開始進入漫長的沉寂階段，2016年1月11日中國自行的火星探測任務獲正式獲得立項批准，按照新計划到2020年中國將發射火星著陸器並攜帶一輛火星車，在火星上軟著陸，看似時間已經愈來愈近了，但是透露的消息還不算多。

火星著陸難度增加

然而相比載人航天，為何我們的火星探測計劃那麼慢呢？對於這一點我們要將其分為兩點來解釋，一方面中國有句老話，飯要一口口吃，事要一件件的辦，同時開展載人航天，登月，登陸火星這三方面同時展開，壓力實在是太大了，因為這不僅考驗的技術支持程度，同時對資金的需求也更大，為此如果想要每一個都能有所成就，最好的辦法還是一件件事去辦，按計划進行。

火星著陸示意圖

同時另一方面，火星探測計劃存在的技術難度對我們來說也是不小，有過統計到目前為止全球各國一共發射了月40餘個火星探測器，但成功率卻僅僅只有50%，這一成功率有些低的驚人了。同時由於火星距離達到了幾億公里，想要飛到火星對探測器的可靠性要求極高，此外這麼長的距離還增加了一項更加要命的難度——通信。基本上在失敗的50%的火星探測中又有將近一半是因為通信不暢導致的，因此從中國公開的火星探測計劃中來看，我們首先要建立了一定規模的深空探測網，只有這樣才能對探測器進行及時的姿態調整。最後我們還要提一點，由於姿態調控距離太遠，致使飛行器在著陸火星過程中極容易出現故障，至於難度，在這裡就用一個字來形容吧——難！

如何能夠一點點的解決這些難題，才是中國未來火星探測過程中需要解決的問題，不要著急，驚喜一定會來。

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