《駕值觀》震撼上線，衝破浮躁趨勢刷新汽車節目新高度

11月15日，大家車言論出品的《駕值觀》欄目正式在全網上映。第一集內容為「終極實用駕駛機器」，這不僅是性能車的大巡禮，還是屬於車迷的視聽盛宴。該欄目無論從車型、駕駛、主持、拍攝、製作、聲音、內涵等方面來說，都十分精良，堪稱車評行業頂級頭部KOL——YYP顏宇鵬的代表作。後續還有袁啟聰的情懷車選題、曾穎卓的JDM黃金年代選題逐一上線，他們也將帶來挑戰各自職業生涯新高度的作品。

《駕值觀》寓意和駕駛愛車相關的、最值得看的內容，也包含了大家車言論一直以來堅持愛車、用生命與汽車溝通對話的價值觀。該欄目英文名為Project D,D代表Drive,也有Dream之意。如果說早前上線的《大瘋車》欄目是一杯老少咸宜的葡萄汁的話，那麼《駕值觀》就像是一杯葡萄酒，專為懂得品鑒的人釀造，以為車迷打造頂級視聽享受為目標。觀影方式官方首推電視機等大屏幕，甚至有網友戲稱為了看《駕值觀》特意去買了套家庭影院。

至此，大家車言論年度巨制兩檔欄目均已揭開面紗。為打造這兩檔欄目，大家車言論投入了非常強大的製作團隊與設備實力做保障，力爭打破自己的舒適區，革自己的命。如YYP顏宇鵬所說「以打磨足以流傳下去、影響後人的作品為目標」

用心打磨，國內汽車視頻新高度

《駕值觀》欄目耗時一年細細打磨，在這個快節奏的時代，下了很多苦功夫。欄目組近20人，剪輯耗時6個月，提交成片5版，力求為大家帶來頂級視聽盛宴。

欄目籌備之初就定下了一個小目標：真實呈現每一台車的聲音。無論是拍攝現場對車內駕駛者、車外排氣管聲音的錄製，還是車外觀眾視角的音效，每個聲音都和當時畫面里呈現的駕駛狀態瞬間真實對應。比如漂移的畫面，真的能聽到車子從左到右開過去，引擎轟鳴伴隨輪胎嘶叫的聲音變化……為了完成這個小目標，後期音效處理不僅投入巨大，而且工作量驚人，單是音軌就有十幾層疊加。

《駕值觀》之「終極實用駕駛機器」中所呈現出來澎湃的速度感，也是現場拍攝到的真實的速度，並未採用後期手段調快處理。原汁原味的真實狀態讓不少網友大呼過癮，產生強烈的代入感。

YYP顏宇鵬現場主持、配音時流露出來對汽車的深厚熱愛，後期剪輯對邏輯與節奏的把控等，共同築就了這一檔極致的汽車視頻節目。

《駕值觀》欄目在視聽享受上的打造與強大的團隊力量是密不可分的。大家車言論擁有配合五年之久、有著高度默契與汽車理解的團隊。主持人、導演與攝像師互相了解、配合默契，團隊對於不同車型漂移呈現出的狀態都有深刻理解。他們熟知什麼角度取景、跟拍能夠呈現出最好的效果。自費購置的搖臂車、SONY電影攝像機+電影鏡頭組等設備為精美畫面的呈現帶來保障。

用心之作一經面世，便好評如潮：

網友張揚陽：「無論是層次感、邏輯、話題的深度、注入的情感，拍攝的水準以及聲音的還原度，全都是完美無瑕的……YYP甚至還結合了中國的道路狀況，理性地為大家分析了汽車夢在實際生活中的體現，水準之高，簡直讓人肅然起敬!」

網友Mr馮：「看了前面十秒，趕緊關了，等中午電視看」

汽車自媒體Benchmarker：「可以說是國內有史以來純車評製作最精良的一期節目了!」

知名旅遊博主荒梁大叔：「終於能看到一檔正兒八經但是讓我覺得可以跟國際接軌的中國試車視頻節目了。感動，視頻的節奏感和畫面語言都很喜歡。」

不妥協，不將就，逆勢突破

長久以來，國內的汽車內容出品大多圍繞新車熱點，追求速度上的快。雖然給消費者帶來了很多新鮮資訊與新車評測，但年復一年能夠沉澱下來，持續給大家帶來正面影響的經典之作並不多見。要想突破自己的舒適區、顛覆自己並不容易。大家車言論在2018年初即確定了「革自己的命」的方向，以打磨足以稱得上是作品，能夠流傳下去的經典之作為目標，將自己對汽車的理解與熱愛通過作品傳遞給更多的人、感染更多的人，為促進汽車媒體行業內容的多樣性與繁榮做出貢獻。

隨著國內4G網路與智能手機的普及，越來越多的人可以用手機便捷地觀看視頻信息。也正因為這種便捷性，催生了海量的視頻內容，用戶的注意力日益分散與碎片化。內容出品方為了迎合這種變化，往往將視頻時長越壓越短，汽車內容行業也不例外。

大家車言論這次卻選擇逆趨勢而行，將《駕值觀》欄目設定為每集40分鐘左右的時長，用心為大家打造一場過癮的汽車節目，帶領所有熱愛汽車的朋友們一起沉浸到與汽車對話的世界中。只有心中真心熱愛汽車，心中有夢想與魄力的團隊，才有這樣的勇氣吧。

這些勇氣與夢想，得到了網友的廣泛認可與支持。網友鄭州陳亞飛：「心之所向，有夢必成!這麼精彩的片子，體現出YYP一直堅持努力，直至達成的這種不屈不撓的精神。這不僅僅是他對於汽車內容的堅持，更多的是對人生的態度。」

「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索」。《大瘋車》&《駕值觀》兩檔欄目雖然還存在一些不足之處，卻是大家車言論為超越自己，挑戰汽車節目新高度所邁出的一大步，這將為大家車言論嘗試更多欄目形態、傳播愛車理念的道路打下堅實的基礎，為汽車媒體行業內容出品帶來新的思路與方向。

推動國內汽車文化大踏步前進

隨著全球經濟一體化及產業分工的日益加深，以中國等為代表的新興國家汽車產業發展迅速，在全球汽車市場格局中的市場地位得到逐步提升，自2013年以來年度汽車產銷量持續突破2000萬輛。龐大的產銷量讓中國在短短十幾年年時間進入了「車輪上的國家」，走過了歐美國家近百年年的路程。

過短的汽車市場教育導致一些消費者認為，汽車僅僅是一個代步的工具，冷冰冰的機器。只需要了解如何選車、買車、用車、養車就可以了。好在我們欣喜地發現，越來越多的消費者把汽車當做了他們的夥伴、朋友，傾注了自己的感情。

網友小Sai就說「汽車對於我來說確實不是A到B的方盒子，它承載了我們太多的東西了，有美好的回憶，半月歸家的安全感，更有對未來美好生活的嚮往，只要手握方向盤，我就能把握住所有，我相信我的車比我身邊的人更了解我的內心……」

《駕值觀》正是由這樣一群對汽車極度熱愛、並樂於將這份熱愛以極致的視聽感受與大家分享的夥伴所打造。汽車之於他們，不僅僅是代步工具，更是朋友、家人、玩伴。它們身上銘刻著他們那些或輝煌或低谷的歲月，搭載著他們對未來的憧憬，一路風雨相伴。

「我們希望用極致的視聽感受，用《駕值觀》這種在內心深處和汽車有情感交流的節目，喚起用戶對汽車的熱愛，讓人們對汽車傾注更多的情感。只有更多的人都不僅僅把汽車當做一個移動盒子，才能培養出真正屬於中國的汽車文化，才能推動中國的汽車文化更加繁榮。」大家車言論CEO顏宇鵬如是說。

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