美軍兩架戰機夜間訓練相撞，事故頻發，為何仍要開展夜間訓練

有消息稱駐日美軍KC-130空中加油機與FA-18戰機相撞，5名機組人員下落不明，事故發生在凌晨。當時兩架飛機正在進行夜間空中加油訓練，美國軍方將這次事故定性為「A級」事故。美國軍機夜間訓練發生事故並不是個例，世界各國空軍在進行夜間飛行訓練時也時常發生事故。

美國空軍可以說是世界上最強的空中作戰力量了，美軍飛行員也都擁有豐富的飛行經驗，但即便如此，也無法確保在夜間飛行訓練時的安全性。夜間飛行訓練究竟有怎樣的危險性呢，世界各國的空軍為什麼仍要執意在夜間開戰軍事訓練呢?

從二十一世紀以來的幾場局部戰爭中，我們可以看到發起攻擊的時間大多是在凌晨時分，因為這一時間敵軍的防空火力無法有效辨別來襲的目標，空軍在這一時段內發起攻擊既可以有效打擊敵方目標又可以最大程度避免來自對方防空火力的威脅。為了提高空軍部隊的夜戰能力，各國空軍均大力推動夜間飛行訓練。

飛行訓練如果在白天進行，飛行員可以通過目測及機載設備的幫助較為順利的完成飛行訓練任務，但是在夜間，可視度幾乎為零，任憑你有多少飛行經驗，也只能依靠機載設備來進行飛行，這是一項極其危險的任務。

在飛機的起降過程和飛行過程當中，一旦有突發情況，飛行員很難做出及時的反應。在瞬息萬變的飛行駕駛中，稍有不慎就會發生事故。在夜間飛行時，飛行員也很容易受到地面強光照射的干擾，從而造成飛行員暫時性的失明，這無疑會使飛行員處於危險的境地。

夜間飛行的危險也在另一方面推動著武器裝備的發展，早在第二次世界大戰時，英國皇家空軍對德國本土進行轟炸，最初轟炸是在白天進行的，但是德軍的防空炮火令英國皇家空軍損失慘重，英國人就想在夜間對德國發動轟炸。但是夜間飛行的危險性很高，英國軍方為了解決這一問題開始了機載雷達的研究。隨著雷達技術在戰後的發展，夜間飛行的安全性有了一定程度的提高，不過在夜間飛行依然是十分危險的，有一定駕駛經驗的飛行員才被允許進行夜間飛行訓練。要說危險，恐怕艦載機的飛行員才是深有體會的群體。相比於陸基飛行員，艦載機必須在航空母艦有限的甲板之上完成起降，在夜晚的海面上飛行，很容易將天空與海洋混淆，從而發生事故。因此艦載機的起降也被稱為「刀劍上的舞蹈」。即使是強大的美國艦載機聯隊在夜間飛行訓練中，也時常會發生事故。

世界各國的空軍都在加強本國空軍的夜間飛行訓練。例如美國空軍無論是在國內還是海外軍事基地都保持著規律的夜間飛行計劃，目的也是通過不斷地訓練來增強飛行員夜間駕駛飛機的能力。俄羅斯利用其廣袤的國土開展不間斷的跨晝夜飛行。近年來中國空軍的夜間飛行訓練也在穩步推進。相信過不了多久，我國空軍部隊也可以更好的在夜間完成作戰任務。縱觀歷次局部戰爭，空軍力量是第一波次攻擊的主角。在空軍部隊將敵方的偵察系統摧毀後，後續部隊才可以繼續跟進。如果無法在夜間完成軍事飛行任務，那麼對於空軍的作戰能力將會是一種重大的損失。所以各國都十分重視夜間飛行訓練，這也是空軍形成戰鬥力的重要一環。只有掌握了嫻熟的夜間飛行技術，才能真正掌握制空權。

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