已經過去六年，054B型護衛艦為何遲遲不現身

原標題：已經過去六年，054B型護衛艦為何遲遲不現身

今年下半年，社交媒體上曾流傳這樣一條消息：我國新一代054B型護衛艦將緩建，或被叫停。不過，這條消息後來被珠海航展的新聞所覆蓋，所以注意的軍迷並不多。

看到這條消息，小編也是充滿疑惑：進入新世紀以來，隨著原來051型驅逐艦、053型護衛艦的大量退役，海軍確定重點發展四類驅護艦平台，即1000噸級、4000噸級、6000噸級、10000噸級，這四類平台分別為056型、054型、052C/D型、055型。其中，054A型作為優秀的4000噸級平台，十年造了30艘以上，迅速填補了052D成熟之前的海上力量空白。現在被叫停，難道我國海軍準備「摸著美帝的石頭過河」，全面放棄護衛艦，走「全驅＋全盾」的路線嗎？如果是這樣，就太令人驚喜了。

首先，小編和大家一起回顧054型護衛艦的建造過程。本世紀初期，054型開工建造時，H/AJK16垂直發射防空導彈系統尚在設計階段、382三坐標雷達才有樣機、魚-8型火箭助飛魚雷還沒有影子，因此，054型一、二號艦繼續使用原來053H3型護衛艦上的老設備。

2003年末，054A型開工建造時，紅旗16艦空導彈、魚8魚雷等關鍵設備還未定型，只能先上艦再改進。待一切慢慢成熟後，該型艦一口氣造了30多艘。054A型護衛艦自裝備以來，海軍對其性能非常滿意，4000噸的艦體，性能達到052B型驅逐艦的水平，且是目前海軍反潛能力最強的戰鬥艦艇。

但隨著海軍不斷走向深藍，054A型護衛艦的地位也有點尷尬。近海的反潛巡邏已經由056型護衛艦來承擔，而伴隨航母編隊走向大洋，054A型艦又太小，正常排水量才3600噸，續航力、自持力及適航性都相對較低，超過一定的海況後，該艦的武器使用及直升機的起降都受到限制。因此，054A型護衛艦並不太適合伴隨航母編隊。

近幾年，我國在防務展上推出一款4000噸級出口型護衛艦。該型艦的桅杆上集成了通訊、電子戰共型陣天線。同時，陸上「寶蓮燈」桅杆的測試照也不斷公開，大家都認為，該型艦有054A型後續艦的影子。

2012年，054A型後續艦054B型正式立項。奇怪的是，054B型立項後到現在已經有6年了，還遲遲沒有露面。當年，054型從正式立項到開工用了2年，054A從正式立項到開工用了1年多，055型艦從立項到開工用了4年，航母二號艦從立項到開工用了不到5年。就連075型兩棲攻擊艦立項都比054B型晚一年多，現在已經開工建造了。這是什麼原因呢？

第一，資金不夠嗎？這不可能啊，055型驅逐艦都在「下餃子」，還能在乎這點小錢。

第二，和當年研製054型一樣，關鍵設備拖後腿。這個可能性也不大，經過上世紀八九十年代的忍耐與儲備，現在的技術是爆發性增長，電磁炮都上艦測試了。因此，小編認為遇到重大技術問題的可能性幾乎沒有。

第三，我國海軍全面放棄護衛艦，走「全驅＋全盾」的路線。小編認為，這種可能性還是有的。上文已經提到，隨著海軍裝備的快速發展，今後幾十年的課題主要就是航母打擊群的運用。而054A型的噸位和動力已經不能適應航母的發展。054B型護衛艦的改進主要為：加大噸位、柴機改燃機並試驗電力推進，上集成桅杆。然而，與其加大噸位，不如直接使用052D驅逐艦的6000噸級平台。畢竟，現在6000噸級平台已經非常成熟，已經服役的加上在船廠的052D已經有了20艘，該型艦使用柴燃交替動力，裝備通用垂髮，未來可能實現「一坑四彈」，目前的最新批次已經加長飛行甲板為直20上艦作準備，估計反潛能力將有大幅提升。因此，小編認為052D型的改進潛力遠遠超過054型。

那麼，原計劃在054B型上試驗的綜合電力推進系統會不會改到052D的後續型號上試驗呢？小編認為可能性也不大。綜合電力推進系統代表著艦艇動力的發展方向，但絕不是一般人想像的有了「馬院士」就「包打天下」了。英國的45型驅逐艦和美國的朱姆沃爾特級驅逐艦採用了電力推進系統以後，也是故障不斷，因此，新型動力系統上艦要慎之又慎。052D型作為主力驅逐艦，現在急需補充數量，用它作電力推進系統的試驗平台不太合適。

綜上所述：隨著航母的出現，對編隊反潛的要求在提高，導致054B型艦的需求度降低，畢竟054B型艦的需求論證至今已經有10年了，再發展4000噸級的護衛艦實在沒有太大的必要。或許會出現作為綜合電力推進系統試驗艦的054B型，但應該還是「小步快跑」，數量應該不會太多。

一切等待時間的驗證。

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