若將圖-160轟炸機發動機安裝在殲-20上，殲-20性能能提升多少？

原標題：若將圖-160轟炸機發動機安裝在殲-20上，殲-20性能能提升多少？

大家都知道，發動機作為一個國家航空工業的皇冠，要想研製一架性能優越的戰鬥機，這就對其發動機提出了更高的要求。就拿我國自主研製的殲-20來說，它是一款具備高隱身、高態勢感知、高機動性的隱身戰鬥機。自亮相以來不少人吐槽它的心臟病問題，要知道在軍工技術領域我國起步較晚，發動機問題一直困擾著我國航空工業的進步。或許殲-20裝備更先進的發動機各項性能或許會有很大的提升！說到這兒不少人就提出疑問：如果把俄製圖-160的發動機安裝在殲-20上，殲-20到底能提升多少呢？今天小編就給大家聊聊這個有意思的話題。

說起圖-160戰略轟炸機相必大家都非常熟悉了。圖-160戰略轟炸機石油蘇聯時期圖波列夫設計局研製一款戰略轟炸機，直到今天在全球範圍內也是非常厲害的一款轟炸機，是俄羅斯戰略核打擊力量的重要成員，裝備有4台庫茲涅佐夫NK-32加力渦扇發動機，使得圖-160最大飛行速度超過2.05馬赫，航程最大16000公里。從數據上不難看出，單台NK-32加力渦扇發動機的確可以提供高達245千牛的推力，如果將它裝備在殲-20上，可以為殲-20提供490千牛的推力，由此殲-20的飛行速度屆時可以達到3.5馬赫。

然而，理想很豐滿現實卻很骨感。給戰鬥機換髮動機並沒有大家想像的那麼簡單。戰鬥機從設計上沒一點空間和重量都是經過軍工科技人員精打細算，這其中就包括發動機的體型。重量以及介面位置這都是正好的，就拿渦扇-10和渦扇-15發動機來說，一開始設計就是為了換AL31的，所以渦扇-10和渦扇-15在尺寸和借口設計上都是和AL31保持一致，否則的話無法就行互換。而圖-160作為一款戰略轟炸機使用的是大型發動機，據資料顯示：NK-32加力渦扇發動機相比AL31長1米，直徑大出了1米，重量比AL31重了一倍多，如果將NK-32強行裝在殲-20上，恐怕機艙也很難裝下，即便是裝下了，會造成殲-20配重和重心不穩，別說提升性能了，能不能起飛都是一回事！

如果將圖-160比喻成大卡車的話，殲-20就是一輛小轎車。想把大卡車的發動機環裝給小轎車，小轎車那體型怎麼能裝的下大卡車的發動機呢！其實不少人對航空發動機的認識就是：發動機的推力越大越好，其實發動機並不能單純的看推理，還要考慮推重比、耗油量、經濟性、壽命、涵道比、直徑、風扇等諸多因素。雖說圖-160裝備的NK-32並算不上大涵道發動機，但相對於戰機上裝備的小涵道發動機，也有很大的差距。不得不說NK-32確實是一款性能不錯的發動機，既然是一款高性能發動機，那麼戰鬥民族有沒有將NK-32發動機安裝在戰鬥機上呢？

當年蘇聯研製雅克-43戰鬥機就採用了NK-32發動機，據資料顯示；雅克-43的設計初衷就是來抗衡F-35戰機的，該戰機是一款具備垂直起降的戰鬥機，再設計上採用了隱身的外觀以及內埋武器倉。但是，由於雅克-43裝備的NK-32發動機耗油量太大，雅克-43連一架原型機都沒有生產就胎死腹中了。

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