「雙管齊下」「一魚三吃」，天下真有這麼好的事？

「想要一個五彩斑斕的黑和一個有點方的圓，這不難吧？ 」雖然這樣的老段子說的連甲方們都有些不好意思了，但殊不知充滿糾結矛盾的朋友們在提需求時心裡也很苦啊。

TO BE OR NOT TO BE？| reddit.com

我消費的時候就深有同感，因為自己也莫名受到了深度「暴擊」。舉個買車的例子，本來打算去了就揮金如土瞬間買下愛車，怎麼去了之後就開始糾結……怎麼才能涌有一輛既綠色低碳又有強勁動力，既外觀簡潔大方又不失豪華特色，既無需頻繁加油又續航穩定的小車車呢？其實歸根結底，糾結症患者們的痛苦歸根結底都來自於對完美的追求和偏好。

糾結真的是病嗎？

在心理學上，和小編有過同樣經歷的人們都被統稱為「利益最大化傾向者」，當他們在做決定之前，會仔細思索所有的可能性，再從中挑選。[1]

對於糾結綜合症晚期的朋友來說，在尋求答案時應當懂得「斷舍離」——已經排除過的選項就不要再出現了！翻來覆去地糾結已經被內心深處小人pass了的選項只會讓事情變得跟貓主子玩毛線球一樣複雜，最後有可能會陷入「要是明年的新車就能飛上月亮，那我現在還買不買？」的腦洞加戲環節，浪費時間且容錯率極低。當你的直覺告訴你該怎麼做的時候，買就完事了！

圖 | Laurent Hrybyk

但「想太多」也有很多好處，面面俱到自然是其中之一，但很多人通常只堅持單方面的絕對性而忽視了逆向思維。思考矛盾但又不與世界割斷聯繫，才是追（一）求（魚）智（三）慧（吃）的必經之路。

選擇時的「二元糾結」，其實骨子裡就決定了

「鐵打的基因組」是各位科學少年們從小爛熟於心的考試重點。基因是來自遠古祖先的饋贈，基因組固定表達成為的蛋白質是綜合外在的決定因素之一。但有時基因好像很糾結，變著法兒地改變翻譯出的蛋白質。比如，在冬天，血液中的可溶性IL-6受體和C-反應蛋白水平會升高，而維生素D受體（VDR）的含量在夏天會達到峰值。[2] 可以說是「流水的蛋白質」本質了。

圖 | Tumblr

為什麼始終如一的基因會有這樣咪咪摸摸的變化呢？難道是基因也有「選擇恐懼綜合症」？其實我們錯怪它了。對於這種看似糾結隨機的變化，基因是「有譜的」。由於光照和溫度的波動，人身體中基因翻譯出蛋白質含量的調整可以讓身體更好地適應季節的變化。在寒冷的冬天，宅在家的人們受到的光照自然也減少了，流感和肺炎等疾病發生的風險會升高，而增加的IL-6受體和C-反應蛋白免疫反應體能加強對炎症的抗擊，而夏天擁抱陽光的機會更多，增加的維生素D會讓人的骨骼更強更有活力。[2] 看上去毫無關聯的兩種變化，似乎對人們買東西選擇時的「糾結」有了註腳——畢竟從細胞核深處就擁有了「堅柔並濟，兼濟天下」的精神。

基因表達產物隨季節變化| CHRIS WALLACE AND JOHN TODD, CAMBRIDGE UNIVERSIT [2]

糾結完了，那到底應該買什麼車？

人們做決定時心中的糾結是對事物完美追求和殘酷現實之間的矛盾，身體中蛋白質翻譯的糾結是身體穩定需求和環境多變之間的矛盾。而在買車這件事上的糾結，還有更多矛盾。

插電混動SUV WEY P8

汽車可以說是雙刃劍本劍了——既方便又有環境污染。所以在未來禁售傳統燃油車的相關法案層出不窮。同時，作為燃油車的替代，以電動車為代表的新能源汽車成為未來主流交通工具的呼聲愈發高漲。到底是應該追求環保的安全感還是燃油帶來的無憂續航？汽車消費者們又要糾結了。別急，WEY P8全身搭載的Pi4平台和豐富的科技配置就是對選擇困難症患者的一個好消息。

Pi4平台動力系統| 插電混動SUV WEY P8

油電不能共存？當然能了。插電式混合動力車的電池較大，既可以外部充電、支持純電模式行駛，又可在以內燃機為主導的混合動力模式下行駛，並適時向電池充電，看似矛盾的「油、電」得到了結合。而全新插電式混合動力WEY P8所搭載的原生系統Pi4平台，代表著「Plug-in/插電式」「intelligence/智能化」和「4WD/4驅系統」，將更加平衡地整合「油電」。一個插電式的智能四驅車型，當然有著魔方一樣的變化。

混合動力=動力綿柔？並不是，這次由WEY P8來正名。它前軸的 2.0T 發動機、輔助的BSG 電機、後軸的電機構成了整體的混動架構，這賦予了「混搭」的P8在純電動後驅車和四驅車型之間切換的能力（一想到四驅的澎湃動力就有些小激動呢）。以 WEY P8 的整車效率計算，Pi4 平台的存在使其總節油率達到約28%，而額外添加的2擋變速箱可以進一步提升車輛的極速。即使是在純電模式下，百公里加速也僅需6.5秒，最高車速可以達到 130km/h，整車的極速可以達到 240km/h，和綠色節能與動力輸出的糾結say拜。

插電混動SUV WEY P8

電動車血統就是續航後勁不足？且慢。WEY P8的電氣系統將能為續航賦能。來自CATL 寧德時代動力電池和法雷奧西門子的電機控制器，將WEY P8整車效率提升到 98% 。與此同時，還搭載了「能量型電池」，滿足更長的純電續航要求。而通過各項性能優秀的底盤系統，使得能量回收系統較上一代有明顯的提升，並結合車載HCU 控制軟體，讓 WEY P8 在起步瞬間使用純電驅動，當動力不滿足駕駛員的需求時，切換至內燃機與電動機一併驅動，大幅度降低起步時候的頓挫感，還提供純電模式讓車輛保持純電驅動，為能源清潔和續航穩定的糾結帶來完美解決的方案。

插電混動SUV WEY P8

當然，不同的駕駛環境自然有不同的駕駛體驗，WEY P8提供了 5 種駕駛模式以及 3 種全地形模式，從傳統的SPORT到4WD，從雪地、泥沙再到沙地，它的混動系統都能完美根據不同的行駛工況以及動力需求，自動或手動調配發動機和電機的驅動性能，選擇最適合的驅動方式，讓駕駛體驗感更強，不再為環境不同而糾結。而WEY P8的外觀採用了更具視覺衝擊力的梯形六邊形網狀格柵，用以凸顯出整車的運動感。前後呼應的前大燈與尾燈設計遵循著WEY家族「豎型」DNA設計元素，前衛並充滿未來感的車身線條更是讓人過目不忘。同時大面積的進氣格柵也增大了發動機的進風量，提升整車的動力性能，大氣簡約的外觀自顯氣質不凡，為用車方便簡約和高端出行的現實問題帶來轉機。

插電混動SUV WEY P8

插電混動SUV WEY P8

生活中的矛盾和糾結有很多，如果無法單純地通過擇其一進行難題的化解，那麼全局思考並採取適時可變的對應策略才是明智之舉。WEY P8全身搭載的科技配置就如「千手觀音」一樣應對著各種需要。動力和經濟並存、多種駕駛模式齊飛，達成了1燃油+1電動>2輸出的優異成就，科技感爆棚。而且更懂你的車價也為都市精英們帶來超值的超前豪華體驗，給你果斷下手的魄力。買車時能夠把多種心儀的優勢一步到位囊括，當然不必再糾結。嘿嘿！「天下的好事」就在眼前。

插電混動SUV WEY P8

參考文獻：

[1] Hughes, J., & Scholer, A. A. (2017). When wanting the best goes right or wrong: distinguishing between adaptive and maladaptive maximization. Personality and Social Psychology Bulletin, 43(4), 570-583.

[2] Dopico, X. C., Evangelou, M., Ferreira, R. C., Guo, H., Pekalski, M. L., Smyth, D. J., ... & Prentice, A. M. (2015). Widespread seasonal gene expression reveals annual differences in human immunity and physiology. Nature communications, 6, 7000.

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