2JZ飄移戰車的奧妙 原來背後有這倆

2JZ發動機相信大伙兒都知道這引擎常用於各類的飄移賽車當中，算是移植的首選。不過，一台大馬力的2JZ搭載在豐田Supra牛魔王之上，那才是最美好的事情。

圖：在AIT展會上，由一台豐田Supra打造而來的D1飄移賽車吸引了眾多觀眾的圍觀。

圖：車上的2JZ引擎，經過改造之後，輸出超過800匹馬力。為了保證整個動力系統的穩定，使用了SABER中冷器，水箱，油冷。

圖：2JZ-GTE原廠為並聯雙渦輪設定，這台賽車已經改用單個大渦輪。

圖：SABER為這台賽車定製打造的後置水箱，由於飄移時候，車頭撞風效果不佳。後置水箱能夠提供更好的散熱效果，而SABER的水箱在撞風不足的情況下，依然可以提供足夠的放熱性能。

圖：千萬不要以為飄移車不需要抓地力和制動力，良好的輪胎性能和制動效果，才可以讓車手做出精準的飄移動作。

這台Supra裝有MOTEK提供的制動片，有著良好響應性能和非常細膩的腳感以及耐熱衰減性能，車手在比賽中，無需擔心因為高溫而導致的剎車感受變化，可以非常細膩的對漂移動作做出修正。

SABER高性能冷卻產品與MOTEK再次強強聯手，參展AIT，除了給各位帶來了現場吸引眼球的飄移車之外，並為各位車迷帶來了SABER和MOTEK的各種高性能產品。

SABER有著豐富的產品線，油冷套件，中冷套件，加大水箱，油底殼擋板等等，均為對應車型可供選擇。

圖：機油擋板是不少玩家都會忽略的一個重要改件，特別是在賽道駕駛中，機油擋板能有效保證機油泵吸油正常。

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魔鐵（MOTEK）是深圳的本土產品，以生產制動產品為生，魔鐵多年來攜手德國與英國公司一起制動技術研發，在一眾車友中獲得了頗高的評價。

圖：目前MOTEK產品分為S400、ST600、RS800三款型號的剎車皮。ST400這款剎車皮有帶陶瓷配方，能到達無剎車噪音且不傷碟片，剎車皮的最高耐溫達到400度左右。

圖：ST600這個型號屬於半競技類，剎車皮的最高耐溫達到600度左右，耐用性高以及剎車粉塵少。

圖：而RS800是純競技用的高性能剎車皮，賽道中剎車性能也是非常好，它的耐高溫達到850度，在賽車高速行駛抗熱衰退能力強，深受廣大賽道日用戶喜好。

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