一言不合就送車？蔚來ES6上市成功圈粉

「雷布斯」很忙。

先是與「董小姐」董明珠的十億賭約到期一事引起熱議，這風頭還沒過，雷軍又發布了一條微博引起瘋狂轉發——贈送一台蔚來ES6作為粉絲福利。不愧是「雷布斯」，製造熱點的能力著實一流。

有意思的是，蔚來創始人李斌也不甘落後，隨即發微博表示：我也送一台！大佬的世界真是任性，一言不合就送車。

「這很蔚來」

這兩條微博的主角，就是蔚來旗下新SUV—ES6。它於12月15日的蔚來日(NIO Day 2018)正式發布，現場堪稱本年度最具排面的汽車發布會。

整場發布會由兩位「明星」鎮場。前半場按老規矩，當然是蔚來CEO李斌的講解；後半場則由音樂鬼才火星哥Bruno Mars助陣。不得不讓人感嘆一句，「這很蔚來」。

這次蔚來ES6發布了基準版、性能版和首發紀念版三款車型，根據不同的電池包搭配，補貼前的售價區間為35.8-49.8萬元。預計最早明年6月開始交付。

蔚來ES6定位於年輕化車型，雖然從造型上來看，沿用了ES8的設計，但整體風格上更偏向運動與精緻，視覺效果上也更顯扁平化。而且具體了解過後，我才知道，ES6並非「MINI版」ES8這麼簡單。

「這是蔚來的又一個里程碑」

雖然本人之前對蔚來沒有太過關注，但這個品牌卻一直活躍在周遭視聽中。而這次看了ES6的發布會，我還是意識到，它的實力不容小覷。

首先最吸引人眼球的，就是其「全球首款同時搭載永磁電機和感應電機的SUV」的稱號。它採用前160kW永磁電機+後240kW感應電機的電驅系統，能為車輛提供更強勁的性能與續航能力。不過這樣的數據太抽象，我們來舉個例子。

以ES6的84kW款性能版為例，雙電機加持下總功率為400千瓦（544馬力），總扭矩為725牛·米，堪比超跑。其百公里加速時間為4.7秒，這已經達到了特斯拉Model 3的水平。

不僅是提速給力，ES6的百公里制動距離更是達到了驚人的33.9米。此外，由於車身更為輕巧、風阻係數更低，續航里程也將達到510km。從這些數據來看，ES6的表現已經算是同級中的佼佼者。

「這是蔚來的又一個里程碑」，創始人李斌在台上如是說到。或是為了回應外界對蔚來的一些質疑，亦或是ES6的全新進化帶給了蔚來足夠的底氣，他講出這句話的時候，異常堅定。

嘗鮮ES6 值得「剁手」嗎

作為造車新勢力的代表之一，蔚來的很多超前理念也得到了業界認可。相比於ES8，ES6的產品成熟度和性價比都要高上一個檔次，還是很具誘惑力。不過在我看來，蔚來ES6的性能版才算值得剁手。

因為從性能版開始，ES6就配備了高性能感應+永磁電機，百公里加速4.7秒，還有主動式空氣懸架，這些配置帶來的駕駛感受和格調肯定是基準版無法比擬的。從某種意義上來講，性能版ES6才是真正的ES6。

再說說另外兩款。雖說基準版售價僅為35.8萬，但雙永磁電機少了點噱頭，沒有主動式空氣懸架，百公里加速成績為5.6秒。總體來說，吸引力還不夠。而首發紀念版，則是多了全部選裝包及首發紀念版簽名設計套裝，似乎又沒這個必要。當然，信仰粉和土豪可以不用在意。

由此看來，價格適中、實力強勁的性能版才是最佳選擇。何況這39.8萬還不是最終售價，算上電池租賃方案（立減10萬，每月1660元）和政策補貼後，二十幾萬就能將其收入囊中，這樣算下來確實讓人挺心動。

值得一提的是，補貼政策或將於明年逐漸下調，力度不如以前。因此有想法的朋友可能得抓緊了。

CP

車聞社後語

作為一個新生品牌，在做大做強的路上也難免出現波折。雖說之前ES8爆出一些奇葩新聞，但值得欣慰的是，從ES6身上，我們能看到蔚來在不斷改進與完善。

成長路上出現的小毛病是可以被理解與包容的，越過這些小毛病，蔚來真是足以改變中國電動車的品牌。

原創/ 孟笑宇、陳龍瓏

主編/ 孟笑宇

1254855332@qq.com

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