運20加油機複製伊爾78？專家：大錯特錯，運20優於伊爾78

十一月上旬舉行的為期六天的珠海航展給我們帶來了無數驚喜，其中殲10B矢量推力發動機驗證機給我們帶來的眼鏡蛇、落葉飄等一系列超機動動作，讓無數軍迷心中升起震撼和自豪，而殲20四機編隊的首次現身和它第一次公開打開彈艙亮出所攜六枚導彈的舉措更是讓無數人熱血沸騰。隨後在央視為此舉辦的一期《焦點訪談》中，殲20的受油管首次曝光，處於保密被打上馬賽克的機頭關鍵位置引發熱議。

空中加油這一疑問終於得到官方確認，接下來就是加油機的問題了，早在年初我國就有關於空中加油技術取得突破、以及加油型運20已經現身的消息，但依然只停留在大家的揣測中，直到8日包括俄羅斯衛星通訊社和台灣中時電子報在內的多家媒體對運20加油機的首飛成功進行了報道，這一成果才得以確認。運20加油機的首飛成功意味著我國目前加油機緊缺、大型加油機只有三架伊爾78的局面將從此一去不返，包括殲20在內的眾多戰機作戰半徑將直接翻倍。

而對此成果，又有外媒炒作中國「山寨」論稱運20加油機完全複製伊爾78，對於這種貶低，我國專家當即做出回復：大錯特錯！我運20相對伊爾76就有著幾大優勢，改裝後的加油型更是優於伊爾78。與伊爾78的原型機相比，採用超臨界機翼的運20飛機升阻比優於伊爾-76飛機，加上更先進的飛行管理系統、電傳操縱系統，可以讓飛機保持最優飛行姿態，油耗低於伊爾-76，且更加平穩的飛行更利於加油機與受油機對接，使得飛機空中加油的效率高於伊爾78。

還有一點很大的不同是，雖然運20和伊爾78都能同時為三架戰機提供授油，但運20搭載的可拆卸油箱和伊爾78是截然不同的，需要執行加油任務時，搭載移動式油箱，不需要加油時便可拆除配套設備，或者在運輸任務重大，為提高運輸效率也可以作為運輸機應急。總之，期待這樣一款屬於我們自己的加油機入列，並且隨著硬管加油技術的發揮在那，運20還將繼續改進。

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