為了獨霸北極，俄軍出爐新概念兩棲直升機，要用20年時間打造！

近日俄媒披露了一款新概念水陸兩棲搜救直升機，預計在這款飛機將在2031年到2050年間製造完成，主要用來執行北極地區搜救任務，而不是像米-14直升機和卡-52直升機一樣作為反潛飛機使用。目前世界上擁有水面飛機的國家本身就不多，其中俄羅斯自主研發的別200水陸飛機和A40水陸飛機最為出名。

圖片：俄軍推出的卡-92高速直升機模型

別200水陸飛機是一種在水面起降的噴氣式飛機，並不是什麼直升機。它由兩台渦扇發動機提供動力，這樣的動力足夠進行高速飛行。據公開資料顯示，這種飛機時速高達560千米，最大時速可達700千米，不過要想以700千米的速度起降，對飛機要求非常苛刻，一般飛行員不會這麼做。研製別-200多用途水陸兩用飛機的目的主要為了進行森林滅火任務，所以它能裝載12噸的水，在十幾秒內完成投放任務，並且還能進行搜索和救援，運輸等任務。

由於體型較大，任務面太小，所以就算將其改進也無法在軍事方面有所作為。因此為了適應軍事任務，俄羅斯還研製了一款名為A-40的水陸兩棲飛機，這種飛機主要進行海上巡邏和運輸貨物的任務，也可以執行搜索，反潛等任務。該型飛機從1983年設計研發直到1986年才量產，後來隨著蘇聯解體而停產，直到這幾年俄羅斯重新復產。這種水陸兩棲飛機能夠為俄羅斯北極地區執行任務帶來新的幫助。比如在北極地區，如果直升機出了事，這種飛機就能立刻趕到出事點，進行搜救。

這兩種水面飛機基本上代表了俄羅斯水陸兩棲飛機的最高水平，而且國際公認俄羅斯擁有強大的水陸兩棲飛機研製能力。就目前來說俄羅斯研製的別200還獲得了歐美簽發的航行證，這足以說明它具有廣闊的市場前景。實際上，俄羅斯在水陸兩棲飛機領域幾乎沒有什麼競爭對手。這給了俄軍極大的信心，所以他們決定研製新概念水陸兩棲直升機。

研製水陸兩棲直升機的原因主要有方面，第一，北極地區氣候寒冷，到處都是凍土和冰原環境，本身就不適合直升機飛行，如果非要強行起降的話，很容易讓直升機的輪子陷入這種極端地形中，到時候救援麻煩更大。第二，是俄羅斯手頭緊張，沒有足夠的資金支持來修建可供直升機降落的平台，而且平台修建好還需要維護，又是一大筆開支，這對於俄羅斯來說十分不划算。

基於以上兩點考慮，俄羅斯未來的新概念直升機可以直接降落在海面或者冰原上，這種直升飛機才是俄羅斯最需要的，不過該機要從2031年搞到2050年，時間上來說也太漫長了，按照俄羅斯現在的軍工生產效率，恐怕最後又會成為一款雞肋產品。

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