美國第6代戰鬥機指標第一次公開，在外形上美俄歐出現很大分歧

在五代機上，有美國定義的4S標準，目前看6代機更像是4S的全面加強版，有人稱為4H：更高的超音速巡航，更強的隱身能力，更好的超機動，更優的戰場感知能力。六代機還有一個特點就是基於物聯網的人工智慧控制技術得以更大程度上的應用，以實現戰鬥機、無人機之間的深度互聯互通。

洛馬的升級版空軍六代機概念圖

關於六代機是有人機還是無人機？各主要強國出現了很大分歧。近日，美國首次公開了自己六代機指標，然而從方案看，美國的六代機並非無人機，而是比F-22更重型的有人戰鬥機，而且重點強調研發全程都要絕對高度保密。

在21世紀10年代之前，在戰鬥機上美國一騎絕塵、遙遙領先，2010年F-22已服役5年、F-35已首飛4年，而俄羅斯T-50剛剛首飛，中國殲-20在第二年才首飛，歐洲人在五代機上毫無建樹，美國人保持了對各國領先一代的絕對優勢。

波音展示的海軍六代機概念圖

然而隨著時間的推移，俄羅斯T-50試飛一再拖延，中國殲-20雖晚飛一年，卻率先列裝，性能和F-22不相上下，成功打破美國對五代機的壟斷，讓美國人清醒認識到美國不再一家獨大。

2018年末，美國人終於公開了自己六代機的籠統概念：將是採用變循環發動機的一款雙發重型多用途戰鬥機，比F-22更重，追求超大航程和更高隱身，信息高度集成、更智能，確保絕對空中優勢，繼續保持技術上對各國的代差，單發和中型機被徹底拋棄。美國重點強調研發全程技術絕對保密，完全自己投資和開發，不會和盟友搞聯合研製，類似F-35那樣的多國參與將徹底杜絕，確保任何技術沒有外泄風險。美國預估六代機單機採購價約3億美元，計劃採購數量414架，徹底汰換F-22和F-15C/D。

俄羅斯六代「獵人」無人機模型

2011年，俄羅斯軍方與蘇霍伊公司簽訂了「獵人」6代無人機研發合同，2014年完成了第一個地面設備測試模型，2016年俄副總理公布了正在研發六代機的消息，表示俄六代機將是高超音速並於2025年前首飛。俄羅斯六代機還分為有人和無人2個不同版本，無人駕駛的「獵人」無人攻擊機有尾翼，據悉已完成首次自主高速滑行，速度達200公里每小時。

如今，歐洲人想要直接邁過五代機，直接上六代機，整個歐洲分成了兩個陣營，英國、瑞典主導一方，法國、德國主導一方。

英國展示「暴風」五代半模型

英國在本年度范保羅航展上率先展出「暴風」六代機模型，英國防務大臣表示該機即可有人駕駛、也可無人駕駛，比F-22和F-35領先一代。該機仍採用常規布局，是現在公開的六代機概念圖或模型里設計最保守的一款，更像是五代半。該項目由英國BAE防務公司牽頭，參與者有英國羅羅發動機公司、瑞典薩博公司、義大利萊昂納多集團（整合了義大利航空工業巨頭阿萊尼亞航空）、歐洲導彈集團公司MBDA（負責先進機載武器）等巨頭，除歐洲空中客車和法國達索公司外基本匯聚了歐洲所有頂級航空工業公司。

法國達索展示的六代機模型

法國則和德國結對，兩者將在2019年正式啟動第六代戰機驗證機設計，本年度10月法國海軍防務展上法國達索大方展示了縮比例風洞試驗模型，採用無尾布局，接近美國洛馬和波音之前展示的六代機概念圖。據悉法德將聯合研製一款有人駕駛的戰鬥機，同時還將研發六代機與無人機群的聯合作戰系統。達索負責提供這款六代機的成品零件、德國負責空戰系統，發動機則由德國MTU航空發動機公司與法國賽峰集團共同研製。

黑三角是中國的六代機？

總體上看，在六代機上，各國在飛翼無尾布局還是常規布局上出現很大分歧，也未達到完全無人化，更像是無人化之前的過渡。中國六代機情況不明，之前有人說暗劍無人攻擊機是六代機，還有說8月份被拍到西北某機場上的黑色三角翼高超音速飛行器是六代機，但沒有任何實錘消息。

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