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這家國企一直禍害空軍,組裝貨竟比進口還貴,為何印軍非要採購?

在許多人眼中印度的軍購是非常大方的,其實對裝備的要求也是相當苛刻,不是最好的東西難讓印度看得上眼的,比如蘇30MKI戰機,如果不是俄羅斯,把所有的先進技術都填入蘇30的機體,安裝了鴨翼和矢量發動機,全新的相控陣雷達等等,也許印度根本不會採購這款戰機。

蘇30MKI

關於這款戰機有許多說法,那麼是否真的如傳說的那樣:印度引進的蘇30MKI比中國進口的蘇30MKK更厲害?只是表面的理論數據如此,實際則是另一回事,這款戰機對印度來說,也許是先進的,同時,也是更多的頭疼問題,只有論摔機:才沒法比吧。

蘇30MKI戰機自從服役之後,在印度現有戰機中屬於表現相當不錯的,受到的評價也不低,一直被印度視為驕傲。多次派往國外參與演習活動,比如:2018年12月,印度和美國空軍演習中,蘇30MKI戰機再次出場。

印度的蘇30生產線

憑大量應用新技術,蘇30MKI的戰鬥力確實提高了不少,但是在服役以後暴露出了不少問題,比如:出勤率並不高,從沒有超過六成,主要是維護麻煩等,比如:矢量噴口壽命只有50個小時,故而維護相當讓人頭痛。

米格21

最近又爆出了新消息,那就是這款戰機的成本也過於高昂。論起來本土生產蘇30的印度斯坦航空公司,屬於印度少有的國有公司之一,而且規模還不小。在大家的眼中,這家國企一直禍害印度空軍,不僅是經手的戰機有愛摔的問題,更在於組裝貨竟比進口還貴,據稱印度斯坦公司組裝的蘇30戰機單價達到了8500萬,如果直接從俄羅斯進口的話,也許只要7000萬美元。這僅僅是裸機的價格,如果把其他費用算上的話,印度空軍接收一架蘇30的話,綜合成本可能不會比引進陣風便宜多少。

蘇30MKI

即便不便宜,問題還不少,但是印度依然大量引進蘇30,目前還有一個追加42架的計劃,為何印軍非要採購?沒有辦法的辦法吧,一方面,新機採購不順利,舊機又要大量退役,印度空軍規模已下降到31個作戰中隊,放棄蘇30會讓問題顯得更加麻煩。

LCA

另一面,屬於鼓勵國產政策,寧可賠錢也要發展本國的航空工作,否則的話,印度很難接觸到現代化戰機的製造技術,別看蘇30較貴,其實對印度算便宜了,自己研製的LCA戰機單價已經接近這個水平了,還是一款輕型戰機,只有通過引進技術,印度的航空製造水平才有可能提高。

蘇30MKI

其實,這反應出印度在航空技術發展上的觀點問題,我們可以花時間去吃透一項技術,印度沒有這份耐心,如何一下子變成胖子才是其關注的問題,至於花錢尚從沒有成為問題,可惜這麼干,學不到什麼東西,只能是表面的進步,而不是實際的成長!

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