讓世界開上中國車，這個理想讓五大車企掌門人走到了一起

12月10日，WEY品牌兩周年盛典成為中國汽車行業的一件大事兒。很多行業專家和媒體都沒有想到，這個成立僅兩年的中國豪華SUV品牌，會促成中國汽車品牌的一次集體破冰。

和傳統品牌盛典大唱讚歌不同的是，WEY品牌除了發布「C+智能戰略」、全球化未來規劃以及品牌向上策略之外，來自一汽集團、東風集團、北汽集團、吉利汽車、比亞迪汽車的五家巨頭車企掌門人難得首次「同框」，為WEY品牌的兩周年慶典以視頻或書信的形式發來賀電，是什麼讓昔日的對手站在一起，一齊為中國豪華SUV品牌WEY的兩周年送來祝賀？

我們需要「中國品牌」

中國製造在過去幾十年的快速發展中，最大的問題不是產品技術和生產能力，而是重在通過代加工快速賺取利潤，這造成了企業發展難，品牌全球化難的困象。「世界工廠」一直伴隨著中國製造最初的發展，但也更大範圍的成為中國品牌向上的桎梏。在全球化的進程中，建立並建設自己的品牌立足本國並邁入全球市場，賺取屬於品牌的利潤和影響力，這才是品牌的意義，也同時是「中國品牌」的全球化之路。

汽車作為大宗消費品，從中國自主品牌創建伊始，為整車產品「出海」付出的努力從來沒有停止過。截止到今年9月，2018年中國的汽車出口量已經達到87萬輛，同比增長22%。這個數據很搶眼，是中國汽車品牌多年深耕海外市場的結果。

不過在這個數字背後我們也應該看到，中國汽車品牌的出口市場主要集中在亞洲和中南美洲，大多以發展中國家為主。整車出口量數字很美，但出口地區依然無法打破由美、日、德、法、韓等國家汽車品牌長期霸榜的歐洲、北美洲等汽車領先市場。品牌向上看起來是無法擺脫的「束縛」。中國市場已連續九年贏得了「全球最大單一汽車市場」的稱號，除了合資和進口汽車品牌之外，中國本土品牌也在思考未來的向上之路，部分已初具規模。

中國品牌走出去是「社會責任」

讓五大車企掌門人同時親自送上祝福，除長城汽車多年來在行業中的口碑和影響力之外，是汽車行業對中國品牌走出去這件事的責任感和關注。中國品牌走出國門成為國際品牌，現在看來已經是「中國智造」業留給這些企業掌門人最需要思考的問題之一。

在WEY品牌兩周年慶典上，創始人魏建軍先生面對「中國市場足夠養活一家汽車企業，為何還要國際化？」這個問題的時候，給出了自己對品牌向上和走出去的一些思考。

魏建軍表示，國際化和高端化並不衝突，也並非只有高端化才可以「走出去」，面對不同市場，產品、技術、市場投放策略都會不同。縱觀全球國際知名汽車企業大多從低端起步，通過十幾二十年的品牌建設才最終在國際市場有所建樹。WEY品牌定位就是面向全球化的中國豪華SUV品牌，也就是說WEY一定會挑戰歐美等汽車成熟市場，這是它的品牌使命之一，當然也是作為新興中國品牌的「社會責任」。

時至今日，依然有不少人把品牌向上視為一句「口號」，是一種宣傳的手段和融資的方式。卻不知這四個字背後是企業上至管理層下至基層員工身體力行的去踐行品牌的理念和口號。這不僅是產品本身和品牌的問題，而是「中國智造」在全球市場站穩腳跟的必要能力。

WEY的兩年，是中國品牌向上的範本

自WEY品牌首款車型上市以來，兩年來，WEY已經贏得了20萬車主的信任，成為第一個銷量突破20萬輛的中國豪華品牌。而2018年更是品牌豐收的一年——截至11月累計銷量突破12萬輛，在15-20萬元區間超過並把絕大多數合資品牌拋在身後。用魏建軍的話說：「WEY正在行使其品牌使命——做合資暴利的終結者。」

在國際化方面，WEY品牌在建立初期就堅定打造國際化研發團隊以奠定其面向全球市場的品牌形象和產品品質。1600餘人的研發團隊涵蓋北美、歐洲、日本、中國、印度等國家和地區的研發布局；在韓國、印度、奧地利等國家建立了6個海外研發中心，這些研發中心正在通過技術輸入推出WEY品牌研發理念的國際化從而帶動品牌的向上和國際競爭力；同時，全球化的供應商體系正在通過與博世、采埃孚、大陸電子等全球頂尖供應商建立戰略合作關係從而打造全球統一化標準和高品質的產品。

為了加速WEY品牌進軍海外市場的步伐，優化海外投資，整車工廠、KD（散件）組裝廠、銷售子公司已經在海外成立，接下來，這個融入全球技術和智慧的豪華SUV品牌將正式進入海外市場，與其他品牌不同的是，歐美等主流成熟汽車市場將成為WEY的第一站。其實早在2017年9月，WEY就強勢登陸法蘭克福車展，VV5力挫群雄，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、Smart EQ概念車等共同被德國三大新聞周刊之一的《Focus》評為「法蘭克福車展最成功的五大車型」，向歐洲消費者展示了中式豪華的實力，打響了WEY品牌向國際市場進軍的第一槍。

五大車企掌門人在WEY兩周年的時候送來慶賀，在外人看來，這是一場秀。不過對於中國汽車產業來說是一個信號——行業需要破局者，中國品牌需要向全球市場證明自己的價值和實力，尤其是在汽車智能網聯以及新能源方面，還可以通過這幾年的技術沉澱向全球輸出「中國智慧和技術」，與世界消費者所共享。這是全體中國汽車人的夢想，WEY的兩年，讓大家看到了希望，接下來就是實現它的時候了！

「以上內容不代表本刊觀點」

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