F-35「閃電」戰機和他的隱形敵人們

據美國《戰略之頁》報道，以色列目前擁有14架F-35A戰鬥機，其中一些已經投入使用一年多。這些F-35戰機在敘利亞邊境附近執行飛行訓練任務，在黎巴嫩和敘利亞上空執行越來越多的非訓練任務。多年來，以色列最終克服了來自於美國的多年的阻撓，可以自行改裝F-35A並使用以色列電子戰設備、軟體，攜帶以色列製造的導彈和智能炸彈，以及一頂智能頭盔，因此，以色列飛機被稱為F-35I。

現在，這些飛機已經在空中飛行一年多了，但經常處於敵方雷達、防空導彈以及俄羅斯最新電子戰裝備的射程之內。以色列工程師也證實了人們的擔憂，即F-35非常容易被黑客攻擊。其他使用F-35戰機的外國用戶也認為，F-35的核心優勢在於它的軟體，其次是他與地面其他飛機和部隊的數字通信。同時，F-35的用戶指出其潛在的網路漏洞，並且他們都在積極地尋找這些漏洞哪些是「致命」的。

儘管F-35的軟體具有多層保護，但F-35用戶也指出，地勤人員們使用的一些設備是無線的，這便需要更多的審查，類似的後勤軟體系統也是如此。日本和韓國也接收了首批F-35戰機，兩國在應對中國和朝鮮黑客方面也都有豐富的經驗，並將各國也將F-35視為首要目標。這兩位用戶還就軟體和潛在的硬體漏洞提出了寶貴的建議。有人指出，今年早些時候，亞洲和歐洲的用戶在他們的F-35戰機上搜索到中國製造的部件，以及其中一些部件可能帶有有助於黑客攻擊的隱藏功能。

外國用戶注意到，

F-35系統中有一些是在十多年前設計的，當時對於戰鬥機軟體如何被黑客攻擊知之甚少，而F-35軟體架構的一些基本變化已經在計劃之中，來應對這種情況，這又帶來了一個大問題。F-35軟體比任何一架戰機都更加複雜和無處不在，執行和測試任何或更改都是一項重大工作。因此，在F-35軟體的更新速度方面需要進行一些重大的升級。在戰時，這將是必不可少的，否則，這些飛機將在最必要的時候停飛。

美國和其他購買F-35的外國買家也注意到了以色列對於F-35I的「迫切性」。以色列飛行員和其他所有駕駛過F-35的人一致認為，內置的軟體和自動化程度是驚人的。F-35有大量的感測器，所有數據給飛行員提供更加可靠的信息，使F-35更容易飛。

到20世紀90年代，人們認識到數據融合技術將是戰鬥機以及艦船和地面部隊的關鍵能力。簡單地說,它是關於實時攝像頭，雷達和其他感測器數據和其他信息戰場情況的結合，為飛行員提供更好的飛行方式。除了數據融合以及與其他飛機或地面系統的自動共享，飛行員們還對「飛行員助手」軟體的工作效率印象深刻。

這些飛行員反應被評論家認為是過於誇張。但對以色列來說，情況有所不同，因為他們是第一個在戰鬥中使用這些新能力的國家，而以色列飛行員以對飛機性能進行非常「直率」的評估。幾十年來，美國一直在根據以色列的經驗來改進戰鬥機，這些經驗對美國製造商來說非常有用。

2017年4月，俄羅斯已經確認引進了四架新型A-50U預警機中的一架，部分原因是為了更好地觀察F-35I並測試其能力。由於俄羅斯類似的戰鬥機晚於預定計劃，所以，只能引進他國飛機進行測試。

以色列已經訂購了50架F-35，首批33架F-35將於2021年交付。首批15-20架F-35將以F-35A的形式交付，以色列將把它們轉換為F-35I的標準。所有剩餘的F-35戰機將機在美國工廠裝備並交付使用。

到2018年底，將有330架F-35戰機交付完成，大部分都交付給了美國空軍和海軍陸戰隊。預計到本世紀中期，將有4000多架F-35戰機交付使用，其中70%以上將運往美國。重達31噸的F-35都配備一門25毫米加農炮，在SDB(小直徑炸彈)到達之前，F-35將裝備四枚空對空導彈加上四枚智能炸彈和兩枚導彈。一個新的炸彈架允許F-35在內部攜帶8枚SDB。所有感測器內部攜帶，最大武器載荷6.8噸。這架飛機在攜帶內部武器時非常隱秘。

2001年，美國售出了5100架F-35戰機，但由於成本上升和延誤不斷增加，導致這一數字在2013年降至3100架，2018年降至2500架。現在一些F-35已經投入使用，並得到了用戶的好評，製造商方面希望銷量能有所增長。

小編

就目前情況來看，F-35C原本計劃在2018年投入使用，但現在看來更有可能在2019年投入使用，但這不會對外國銷售產生影響。

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