真正的重型直升機CH-53k，直18隻能望其項背

我國在近些年雖然已經服役了直10、直18、直19、直20等新型直升機，但是不可否認這些直升機都屬於輕型直升機，更加類似於戰鬥機中的梟龍，在最大起飛重量、航程與載重量與真正的重型直升機相比仍有較大的差距。而我國以前對直升機的領域在資金投入上較少。與俄羅斯、美國相比，我國的直18就是個小弟。最大起飛重量還不及別人的載重量。

論起重型直升機，還是得看美國的CH53K「種馬」與米26「光環」，這兩種直升機是真正的大傢伙。其起飛重量都比一架F15戰鬥機還重。以俄羅斯的米26重型直升機為例，米26是世界上最大的直升機，長40.25米，高8.14米，旋翼直徑達32米。空重達到史無前例的28.2噸，最大起飛重量達56噸。最大載重量達20噸，運輸能力堪比C130運輸機。米26光環的體積巨大，與波音737相比也毫不遜色。

與米26相比，美國的CH53K則要小很多，但是CH53K的設計更加出色，而且可以飛上航母。機身長30.2米，高8.46米，旋翼直徑24米，空重15.1噸，最大起飛重量達39.4噸，最大載重量達15.9噸。

相比米26與CH53K，直18與它們相比完全不是重量點級的。直18是原自法國的「超黃峰」重型直升機。直18機身長23米，高7米，旋翼直徑為19米，空重7噸，最大起飛重量15噸，最大載重量為5噸。

想要做出一款成功的重型直升機，最重要的就是一款馬力大、省油、可靠性高的渦軸發動機，而我國在渦軸發動機的造詣還不如渦扇發動機。美國CH53K使用了3台GE公司的T408渦軸發動機，功率高達7500馬力。而造渦軸發動機比美國更逆天的蘇聯研製了D136渦軸發動機，米26僅用兩台渦軸發動機便使起飛重量達56噸，而每台D136發動機的功率達11400馬力。這個功率是武直10動力的10倍。

而我國直18使用的發動機是武直10的同款發動機渦軸6C，馬力只有1700馬力。而我國與俄羅斯合作的重型直升機項目原本計劃使用烏克蘭的D136發動機。可是俄烏髮生衝突後，俄羅斯又提出以PD14的核心機來研製大功率渦軸發動機，請問大家有何看法？

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