中國最有爭議的帝王，在位十三年國力強盛，修建世紀工程沿用至今

洛陽是世界四大聖城之一，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的都城，先後有100多位皇帝曾在這裡指點江山，偃師商城、夏都斟鄩、漢魏故城、隋唐洛陽城、東周王城遺址沿洛河由東向西一字排開，形成「五都貫洛」奇觀。在中國有個朝代前後只存在38年，但是這個王朝卻給後人留下了太多太多，很多建築一直造福後人，仍被使用。聽我定鼎門，世界文化遺產，始建於隋朝，是隋唐洛陽城中軸建築群上著名的建築。

隋煬帝曾在定鼎門外設四方館，東方稱東夷使者，西方叫西戎使者，南方為南蠻使者，北方是北狄使者，各一人，用於接待各番國來使和處理互市、貿易事務。隋朝在這裡還經常舉辦盛大的集會，向外國的君長和使節誇耀中國的富強。

回洛倉，建於隋煬帝大業年間，是據當時的史料記載，開皇年間老百姓的收成非常好，糧食多的吃不了，往往是收了去年的穀子都已經爛了，今年的穀子又收了，於是隋朝人也比較苦惱，這麼多的糧食，該怎麼吃呢？隋煬帝時就修建了大型糧倉，這種糧倉的好處在於不僅能夠貯存大量的糧食，而且還能夠保證糧食不腐爛。

含嘉倉，總面積43萬平方米，隋煬帝遷都洛陽並修建隋朝大運河後，天下交通格局發生重大變化。作為一條生命線，隋朝大運河的主要使命就是漕運，漕運最主要的物資就是糧食。含嘉倉是中國古代最大的糧倉，也是大運河最重要的配套設施之一。當時全國主要大型官倉統共儲糧只有1260萬石，僅含嘉倉就存了583萬多石。事實上，隋代是古代地下儲糧技術發展的頂峰時期，據史書記載，隋朝的糧食到了唐貞觀年間還沒吃完，依然可以食用。

京杭大運河是舉世聞名的一個工程史上的奇蹟，京杭大運河使後人受益上千年，卻導致隋朝的滅亡，實在可以說是罪在當時，功在千秋。

為了能夠加強全國的統治，隋煬帝決定修建運河，另外修建大運河也是為了更加方便南北交通的連接，保證全國糧餉的供應，自大運河修建之後，全國經濟發展繁榮，運河中來往的商船絡繹不絕，可見大運河的修建對當時社會發展有著十分重要的意義，當然如今大運河依然被我們所使用，成為了今天重要的交通渠道。

隋煬帝徵用200多萬民工挖通濟渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江，構成下半段。三年後，用河北民工百萬餘，挖永濟渠，到北京南，構成上半段。又過兩年，重開江南運河，直抵餘杭(杭州)。至此，共用五百餘萬民工，費時六年，大運河全線貫通。隋煬帝還增設進士科，使科舉制度正形成。他還三次派人到台灣，密切了大陸與台灣的聯繫。

與此同時，隋唐大運河西接陸上絲綢之路，東聯海上絲綢之路，使洛陽成為八方輻輳、萬國咸通的交通樞紐，極大地促進了中原地區和全國乃至世界的聯繫。

從古人這些觀點來看，隋煬帝開鑿大運河的原始動機不過是為了個人「游幸」的需要，即所謂「出於君王游幸之私意」。在大運河尚未全線貫通前，即在南運河通濟渠與邗溝剛開通時，隋煬帝便乘龍舟，率領著皇后妃嬪、文武百官、僧尼道士和大批兵士，大張旗鼓，大講排場，前往其最早封地江都（今江蘇揚州）巡遊去了。隋煬帝先後巡遊了三次，最後就死在揚州。

隋煬帝在為十三年，開科舉、修運河，親征吐谷渾、三征高句麗，經過幾年的發展，隋朝疆域遼闊，人口多達700多萬，國力非常強盛。開鑿大運河和後期「龍舟巡幸」勞民傷財過甚，民眾苦不堪言所導致的「民怨」。有人評論說，隋朝雖然壽命短，但是卻仍然可以稱得上是歷史上最偉大的王朝之一！

隋唐大運河以洛陽為中心，南起杭州，北到北京，隋朝開鑿全長2700公里，跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，經過浙江、江蘇、安徽、河南、山東、河北、北京七個省市，通達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！