安225試飛員講述世界最強運輸機是怎樣製造出來的，中國將購買

近日，有俄媒報道了當今世界上最大的運輸機安-225運輸機是如何被製造出來的，俄記者採訪了當年安-225的試飛員亞歷山大·加盧年科，後者向其講述了關於世界唯一一架安-225運輸機的一些細節問題。安-225運輸機在1988年12月31日進行首飛，它是當今世界上載重最大的運輸機，現在僅存一架。

安225運載能力十分強悍

安-225運輸機翼展尺寸很大，俄媒形容像個足球場大小。它共安裝了6台動力強大的渦輪噴氣發動機，載重量創下了世界記錄，可達250噸。目前世界上依然沒有出現比它性能更完善、更優秀的重型運輸機。該機之所以能夠被建造，是因為要運輸「暴風雪」號太空梭和能源號火箭部件。在1989年5月份，安-225運輸機把重60噸的蘇聯暴風雪號太空梭運往拜科努爾航天發射場。

安225背部載重可達200噸

當俄記者問及駕駛旁大的安-225重型運輸機與駕駛其它飛機相比有什麼困難時，它當年的試飛員亞歷山大·加盧年科回答稱不存在任何困難。因為安-225運輸機是安-124運輸機的後代，兩款機型包括發動機、駕駛設備在內的所有系統都是相同的，只不過安-225尺寸和重量都要比安-124更大一些。那麼最能影響安-225運輸機的是各種調度問題，因為該機慣性較大，而且也不是每個機場都有能力接待它。

安225擁有出色的外形設計

前蘇聯時期，在安-225沒有出現之前，火箭和大尺寸的部件是由專門研發的一款轟炸機和安-124運輸到發射場，在「能源——暴風雪」項目系統的第一設計階段，這些航天部件也是利用這些飛機運往拜科努爾航天發射場的。但是，這種運輸方式造成了要在發射場把火箭和太空梭組裝在一起，這大大增加了發射的成本，也讓整個研發試驗過程周期延長。因此，前蘇聯提出要設計一款能把組裝好的火箭和暴風雪號太空梭一切搭載運輸的重型運輸機，而當年的蘇聯設計師只花了兩年半時間就打造出了安-225。蘇聯一共造了兩架安-225型重型運輸機，一架是飛行樣本機，另一架是強度試驗樣機。要知道為了建造安-225，蘇聯所有主要航空企業都參加了該機的研發工作，可見它的誕生是舉全國之力的結果。

安225貨艙十分寬敞

俄媒認為，有必要恢復生產安-225這款運輸機，因為它的龐大載重能力可以在地震、火山噴發等自然災害發生時，緊急撤離大量的難民。目前，新型的安-225重型運輸機已經接到了訂單。安-225屬於烏克蘭安東諾夫飛機製造公司，現在僅存的一架被用來商業承運世界上各種大型貨物，據烏克蘭安東諾夫飛機製造公司的總裁亞歷山大·科秋巴稱，中國已經與其達成協議，在未來購買新製造的安-225。

圖為安225試飛員

其實作為一款優秀的大型飛行平台，安-225的軍用價值非常巨大，它能夠用於空投重裝部隊、運輸重型機械化裝備、改裝重型加油機和特種作戰飛機。雖然廠家公布的安-225載重量為240噸，但是它實際上最大載重可達300噸。國際航空聯合會在2004年11月制定的新世界紀錄標準中，安-225是長程飛行的載重紀錄保持者，擁有多項起飛重量300噸以上等級的世界紀錄。

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