中國飛行員的新座駕 有了她新飛行員可以很快駕駛四代機

長久以來我國空軍的主力教練機主要由初教-6，教-8，殲教-7......組成。這些教練機按目前的水平看，都有點落後。特別是殲教-7號稱是最難飛的教練機。這些老舊的教練機對我國空軍和海軍航空兵新飛行員的訓練，不管是時效率上還是效果上都有一定的影響。雖然後來航空工業推出了一款殲教-7的改進版本殲教-9，但是技術水平還是停留在二代機技術上，遠遠不能適應未來我國軍隊飛行員的培訓需要。

中國航空工業在21世紀初，開始著手研製一款全新的高級教練機。其設計指標要求：與之前的殲教-7超音速教練機相比，整體氣動外形要更好、機動性能提高、整機推重比加大、使用壽命成倍增加、結構設計達到三代機的水平、製造技術先進以及作戰任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外正在發展的T-50、M-346和雅克-130高級教練機相當，有效載荷能力和機動飛行能與輕型戰鬥轟炸機相媲美。

經過多年的努力，全新的L-15教練機終於在2006年成功首飛。經過幾年的試飛，充分證明飛機的設計和性能達到了預期的水平。並且第一批被國外客戶優先搶購。同時中國航空工業洪都飛機工業集團在L-15獵鷹基礎上，推出了自用版本的教-10高級教練機。教-10教練機又稱教練-10，是航空工業為中國空軍和海軍航空兵研製的新一代高機動性、超音速高級噴氣式教練機。採用了全新的渦扇發動機和新一代航空電子系統。

通過教-10在一些空軍航空開放活動上的表現，充分證明了氣動設計相當優異，配合全新的電傳操縱系統。可以很好的模擬一些第三代第四代戰鬥機的日常訓練任務，這些大大超越了之前的殲教-7系列教練機。

這裡要特別說明的是，教-10雖然在整體設計上與義大利的M345和俄羅斯的雅克130很相似，但是由於教-10計劃換裝推力更為強勁的可加力的渦扇發動機，讓教-10成為這三款教練機中，率先可以進行超音速飛行。另外通過一些公開活動的展示 ，可以看到教-10教練機在一些常規機動上表現相當出色。特別是盤旋性能優於歐美國家的一些先進型號。

有了她，中國空軍的殲-20等新一代戰鬥機飛行員的訓練時間將大大縮短。

目前教-10教練機已經裝備多個空軍和海軍航空兵部隊。 小編感覺，如果教-10以後裝備到空軍多個一線作戰部隊，也就是每個航空兵旅/團都裝備4-6架教-10。日常訓練中，可以完成一些中高級的訓練任務。不要出遠門，就可以讓更多的飛行員保持一個很好的狀態，減少戰鬥部隊同型戰機的日常消耗......這也不是不可能。

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