永遠的「雲上八萬里」 紀念首次環球飛行的中國公民——陳瑋

圖1、2018年環球飛行員協會年上，協會創始人克勞德·梅尼爾給陳瑋頒發獎牌

飛翔是需要犧牲的。 ——李林達爾

今天突然聽聞陳瑋遇難的消息。上網查看最新的事故信息，核實了空難事實。

美國當時時間12點11分，一架隸屬於陳飛機有限責任公司（Chen Aircrafts LLC）的一架塞斯納獎狀（Cessna 560Citation V），在亞特蘭大富爾頓縣機場起飛時發生墜機，事故共導致3人遇難。當時他們的目的地是孟菲斯機場，如果沒有意外，這是陳瑋的回家之旅。

圖2、事故調查員和失事飛機殘骸

很多圈內的朋友難以接受事實，也有人猜測事故原因，我都是回復等待NTSB的調查結果吧。

在中國低空尚未完全開放的今天，大家對於私人飛行還有些陌生，更遑論駕駛飛機環遊世界了。而陳瑋則是其中的先驅和引領著。今年我還協助他在鄭州航展期間舉辦「環球飛行員年會」。下面借用7月份在《航空知識》中發表的文章，來看看陳瑋：中國環飛第一人的航空情懷

圖3、2018年4月28日，「環球飛行員協會」年會在鄭州市舉辦，這也是該活動首次進入 ，，中國，陳瑋主導了此次活動

陳瑋，湖南人，也是第一位完成環球飛行的中華人民共和國公民。他同時也是把「環球飛行員協會」年會引入中國的人。

和很多年輕人一樣，在國內念高中的時候，陳瑋也想報名當一名飛行員。但是選拔條件非常嚴格，他被刷了下來。等到去美國念大學，他才體驗到坐在輕型飛機駕駛艙中的飛行快感。那是一架由德國同學駕駛的塞斯納172。那次飛行之後，他把拍下的照片掛到了宿舍的牆上。只不過那時候他還是一名普通的學生，學業和財務壓力都不小，就沒去考飛行駕照。

圖4、2016年參加第11屆珠海航展的陳瑋，意氣風發

夢想一經點燃，就不會熄滅。完成學業之後，陳瑋工作、經商，成為一個企業家。2007年，他決定把飛行駕照拿下來。培訓、放單飛、考試，一系列必經程序走完，他終於在年底拿到了駕照。他買下了人生中的第一架飛機，也是一架塞斯納172。夢想終於發芽了。

這之後，陳瑋不斷學習飛行，技藝逐漸精進。2009年，他購買了第二架飛機，又開始了「儀錶評級」的學習。2009年，陳瑋又購買了第二架私人飛機——派珀「薩拉托加」渦槳飛機。也是這一年，他開始有了環球飛行的念頭。此前，還沒有來自中國大陸的中國公民完成過這一壯舉。

圖5、2016年珠海航展期間和陳瑋在「快樂飛行-航空精神對話」活動中

2011年5月22日，陳瑋以僅500個小時的飛行經驗，開始了環球冒險之旅。他的座駕換成了一架註冊編號為N168CW的索卡塔TBM 700渦槳飛機。

陳瑋環球飛行，途經21個國家和地區，經停40多座城市，飛行超過4萬千米，耗時69天。特別是2011年7月12日，他穿過濃霧降落在北京首都國際機場，在中國通航史上具有很強的象徵意味。中國公民首次駕駛自己註冊的私人飛機，完成環球飛行，降落在自己國家的首都。這之後，中國通航產業迎來了一個嶄新的發展時期。

圖6、採訪陳瑋的文章，發表在《航空知識》2018年第7期

陳瑋通過環球飛行，為兒童公益慈善募捐，並宣傳了中國通用航空事業。進行這次環球飛行期間，冰島火山噴發，大量的火山灰考驗著他的技術與膽量。

「您當初只有500小時飛行經驗就開始環球飛行，而且遇上火山灰等惡劣情況，不害怕嗎？」筆者問。陳瑋回答說：「在500個飛行小時中我飛去了很多地方，而且不斷地學習飛行技巧。特別是計劃環球飛行時，已經做了很多準備工作。火山灰是意外情況，對我心理素質的要求很高。我在飛越火山區域前做了大量調研和分析，不是莽撞行事。飛到火山爆發的邊緣時，我充分了解了火山的高度、風向，應該說比較冷靜地處理了這個事情，並沒有產生不必要的風險。」他認為，飛行員一定要有風險意識，事先必須評估，有哪些風險可以承擔，有哪些不能承擔。那次穿越大霧降落首都機場，確實讓他心裡有些緊張，也特別激動。不過他認為，「能夠駕駛飛機降落在北京首都機場，對我個人而言，是在整個環球飛行過程中登上珠穆拉瑪峰。人嘛，要不斷地突破，不斷地挑戰，有一定的難度，才能感到挑戰成功的喜悅。」當時，有很多朋友在首都機場迎接他，至今讓他記憶猶新。

今年，陳瑋將「環球飛行員協會」年會引入國內。他非常希望把航空精神帶到中國來，幫助、激勵更多的人們加入到航空行列，讓更多的人了解飛行、學習飛行，推動中國航空事業的發展。另外，他想讓那些有過環球飛行經歷的各國飛行員都來中國看看，把這種經歷和感受帶回本國，提升中國通航在海外的影響力。

圖7、在2018環球飛行員協會年會上，陳瑋將他英文版的自傳贈予我

眾多飛行員趕赴中國鄭州，中間的協調工作非常繁瑣。簽證，轉機，一大堆問題。不過很多人還是在鄭州發現了中國通航產業廣闊的發展空間。陳瑋感到非常欣慰，他說：「鄭州的地理位置非常不錯！和美國孟菲斯有很多相似之處，這在地理位置上是很大優勢。我覺得如果鄭州市政府或者企業要重視發揮這種優勢，尤其是物流方面，需要政府和企業搭配好，並且持之以恆。航空的發展需要很多的積累才能爆發出它的潛力。」

圖8、陳瑋的兩本自傳也成了「絕唱」

而陳瑋贈予我的兩本他的著作也成為了「絕唱」。陳瑋在他的書中引言中寫道：森林裡分岔兩條路，我選擇了人跡稀少的一條，於是，一切都截然不同。——羅伯特·弗羅斯特

天堂里沒有空難，願陳瑋大哥在天國里自由翱翔。

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