一架客機造價十多億，航空公司要跑多少年才能盈利？看完又漲知識

一架客機造價十多億，航空公司要跑多少年才能盈利？看完又漲知識

現在人們出行有著太多交通工具的選擇，無論是乘坐飛機還是高鐵都能節省我們的時間，尤其是在科技發達的情況下，我們如果想要出國旅遊，只用訂一張機票，用不了多久就能到達了。可以說飛機的出現已經便捷了我們的生活，不過科技在進步，飛機的性能和造價也是越來越高，一架客機的製造就需要十幾億，如此高的造價到底要跑多少年才能盈利呢？

其實飛機在藍天飛行是一件有風險的事情，為了保證飛機的穩定性和乘客的安全性，飛機製造確實需要花費很高的成本，所以這十幾億在飛機製造行業中算是比較合理的價格了。一家航空公司如果想要買飛機的話，需要先確定選購的機型，之後再進行資金的籌備，一架客機從預訂到交付完成大概需要五年時間，確實是一個漫長和投資很大的項目。

那麼航空公司真的這麼有錢能夠一下子掏出十幾億嗎？其實公司沒有那麼多的資金儲備的，航空公司的優勢在於他們的航線以及技術人員的儲備。在預定了飛機之後，公司會通過其他途徑來賺錢填補製造客機的價錢。第一種途徑就是租賃，航天公司找到實力雄厚的銀行機構給自己資金支持，也就是貸款，由銀行購買了飛機之後，航空公司去租賃給其他有需要的公司，從中收取租賃飛機的費用來緩解購買客機的十幾億資金緊張問題，能夠讓客機的盈利速度加快。

另外當客機到手之後，一般跑個五年就可以盈利了。幾乎每天客機都會在空中飛行，在忙碌的時候，客機能夠完成每天四五趟的飛行。如果飛機維修及時和航線運行正常的話，客機能夠這樣連續飛行好幾個月，這段時間內客機因為性能好，服務設施到位，乘客們都會選擇，如果上座率達到60%以上，那麼公司就不會虧損。

最後客機的造價成本如此高，如果乘客要選擇乘坐的話，飛機票也是不便宜的，這也是航空公司盈利的一種方式。等到十年左右客機掙的錢就能夠還清銀行的貸款了，這時候飛機就正式屬於了公司，航空公司就開始大筆的盈利了，而一架客機的使用壽命是很長的，跑個幾十年沒有問題，所以完全不用擔心航空公司的盈利問題。

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