蘇聯潛艇很奇怪：體積巨大而導彈卻很少 只因缺少一項關鍵技術

作為前蘇聯解體後俄羅斯研發的第一型常規潛艇，拉達級潛艇的發展並不算是很成功，在拉達級首艇聖彼得堡號因AIP技術、數據鏈以及配用武器等眾多至今未能解決的問題被退貨，轉為實驗艇以後，俄羅斯方面做出了在拉達級潛艇的3號艇建造完畢後就終止這一項目的開發，轉為研發第五代常規潛艇卡琳娜級的最新決定。但是，從俄羅斯卡琳娜級常規潛艇將會採用完全的AIP技術的規劃來看，通過拉達級潛艇的不斷研究，在AIP技術方面，俄羅斯很可能已經實現了較大突破，其對俄羅斯常規潛艇日後發展的價值和意義還是很大的。只是，在筆者看來，和AIP技術相比，俄羅斯在拉達級潛艇上應用並試驗的最新型潛艇殼體技術意義更加明顯，其對於俄羅斯潛艇未來的發展意義也更大一些。

作為世界潛艇強國之一，俄羅斯在潛艇殼體設計方面選擇了一條和西方完全不同的道路，那就是雙殼體設計。相比於西方單殼體潛艇，蘇系雙殼體潛艇在製造難度方面很顯然要小一些，又由於儲備浮力相對較大，採用小分艙形式等原因，雙殼體潛艇的抗沉性能也要好一些。但是，和單殼體潛艇相比，雙殼體設計潛艇結構複雜、建造成本高等弊端，其建造耗時也要更長。此外，雙殼體潛艇在同等噸位和同等動力輸出功率情況下，其內部可使用空間也明顯小於單殼體潛艇，在航速方面也要遜色很多。為了更好的規避這些弊端，在拉達級潛艇設計階段，俄羅斯選擇了單雙殼體混合的設計。

相比於俄羅斯以往的雙殼體潛艇，採用單雙殼體混合設計的拉達級潛艇在適當地降低了抗沉性能的前提下，潛艇減重和航速水平都實現了較大突破，其對俄羅斯潛艇整體設計思路的影響非常明顯。從這方面來看，相比於AIP技術，俄羅斯藉助對拉達級潛艇實現潛艇殼體設計突破的意義明顯更大。（利刃/CX）

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