蘇聯把轟炸機改裝成客機，結果機體太大，赫魯曉夫飛到美國尷尬了

蘇聯的航空工業在世界上，一直以來都是比較先進的，他們的戰鬥機性能不凡，甚至還發明出了一些戰鬥客機，就是用轟炸機改成的客機，現在大家一說客機，就想到了波音系列的客機，但是在波音公司出名之前，蘇聯的114民航客機，可是世界上最大的，航程最遠的客機了。

在美蘇冷戰的過程中，蘇聯一直都致力於，從各個方面展示自己的強大，把美國給比下去，有點像兩個小孩子在較勁，這個人說自家東西好，另一個人否認，並且說自己家才是最好的。

蘇聯不僅和美國較勁，和一些西方國家也在較勁，自然自己的航空工業發展的比較好，所以他們就從這裡入手，準備研發一款，當時世界上最大的客機，但是蘇聯的民航，發展的比較晚，所以技術參考比較少。

這個時候，蘇聯有一個比較厲害的設計者叫做圖波列夫，他站了出來拿出了圖95轟炸機，他們準備在轟炸機的基礎上，來研究客機，這種轟炸機非常大，是蘇聯第一種戰略轟炸機。

這種轟炸機的機型，和客機的其實是完全不一樣的，但是沒有關係，人家有頂尖的設計師，於是這個圖波列夫，就把這種細長的轟炸機，變得寬一些，這樣就可以安裝座椅了，發動機也變成了渦槳發動機。

其實這個設計師，就是把機身直徑變大了，然後再把機翼改一改，其實工作相對來說，是比較簡單的，他把原來轟炸機的發動機已經尾翼，都安裝在了新的客機上面，很快就研發出了，名叫圖114的客機。

原來的圖95轟炸機的發動機，是非常強大的，他們給飛機一口氣裝了四台，並且這種發動機，使用起來也比較實在，圖95能達到一萬一千米的航程，當然重量也大了不少，在這個基礎上，圖114的航程，就超越了一萬米。

但是這種客機是從轟炸機改來的，其中也有不少的毛病，尤其是這個渦槳發動機，直徑超過了五米，很容易就能打到地面，所以這個飛機的起落架，就變得很長，上下起飛降落的時候，就不怎麼的方便。

當時赫魯曉夫到美國的時候，就乘坐的這種飛機，結果飛機起落架太高，美國的民航起落架，都夠不到這個飛機的艙門，最後他用了逃生梯，才下了飛機，也是比較尷尬，雖然看起來比較厲害，但世界上這種飛機，並沒有多少人使用，而且產量也很少。

後來美國抓住機會，還佔領了世界航空市場大部分份額。

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