一名Waymo員工犯過罪，同時他還有權一鍵干預運行中的無人車

無人駕駛車輛在道路上行駛，百里之外的控制中心監控人員無時無刻不把握著車輛的一舉一動。危險情況發生，後台人員可以按下緊急按鈕阻止車輛繼續前進。

世界上第一個商業化的自動駕駛服務，Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo one 在 12 月剛剛面向公眾開放。Waymo 設置了「守護天使（guardian angels）」，用人類員工緊急干預車輛，顧名思義這個職位是為了車輛的行駛安全，每個「天使」會同時監控幾十輛車。

就好像《西部世界》中人類一手打造出俯瞰並控制一切的「上帝視角」，遠程操控無人車引起了一些人的不安。

他的前東家是一家負責管理加州電力市場的公司，而讓他鋃鐺入獄的行為是他曾試圖關閉一個數據中心，從而切斷整個加州的電力供應。這名員工在法庭上承認了這些罪行。

The Information 的知情人士稱 Waymo 已經開除了這名員工，但沒有給出進一步的信息。Waymo 以員工隱私為由拒絕了評論，並表示公司有強大的安全文化，所有員工都遵守 Waymo 的行為標準。

很顯然犯罪記錄讓這名員工容易被認定為「危險人物」，不過公平的講這並不能代表他無法勝任 Waymo 的工作，這涉及到就業歧視。Waymo 人力資源承包商 Adecco Staffing 說，他們遵守州和聯邦法律，包括在提供就業崗位之前對求職者進行犯罪背景調查，「我們不會根據過去的犯罪記錄、精神或身體損傷，或其他受法律保護的因素而拒絕為人們提供工作。」

令人不安的是 Waymo 到底該如何讓無人駕駛更安全，一個人類之手就可以讓高速行駛的無人車停下，這本身是不是更大的隱患？

對於提高自動駕駛的安全性，當前的主流解決辦法是增加人工干預。但事實證明這也不是萬無一失，今年 3 月 Uber 的無人駕駛汽車在亞利桑那州發生車禍，一名行人被撞身亡。當時車輛中有人類駕駛員，但調查結果顯示，事故發生時安全員並沒有注意到道路上的行人，撞擊發生前車速並沒有減慢。汽車儀錶盤攝像頭拍攝的畫面顯示，安全員視線朝下，並沒有在觀察路況。他似乎也沒有按照要求將雙手放在方向盤上，以便迅速切換為手動駕駛。

Waymo 的車輛也有人類駕駛員，並且車輛中安裝有攝像頭，不間斷拍攝駕駛員的面部以便監控他們是否疲勞。Waymo 計程車項目的實際的運作範圍也很小，僅限於鳳凰城周邊，用戶僅限於小部分經過了測試階段的志願者。Waymo CEO John Krafcik 也不敢說到底什麼時候完全無人駕駛可以做好準備：「這是一個非常漫長的過程……實現真正的無人駕駛之前我們還要花一段時間。」

題圖來自 Pixabay

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