「有船的地方，就有我們的身影」
日前，江蘇科技大學在國家科技部重點研發計劃「深海關鍵技術與裝備」中牽頭獲得兩項重點專項，標誌著學校在「深海關鍵技術與裝備」研發領域佔有一席之地。
「立足於海洋，圍繞國家重大項目，跟蹤行業需求，重點研發急需的和國內外領先技術，助力國家海洋強國、江蘇海洋強省建設。」江蘇科技大學黨委書記葛世倫介紹，在江科大，目前有近300項國家級項目，有4項國家級科技獎勵，承擔了包括國家973計劃、863計劃、科技部重點研發計劃等多個國家級重點科研項目，其中有多項深海關鍵技術與裝備填補了國內空白，打破了國際壟斷，為海洋強國發展戰略作出了重要貢獻。
以服務國家發展戰略為特色辦學支點
海洋石油「981」深水鑽井平台、「蛟龍」號載人深潛器、大型挖泥船、船載無人潛水器收放系統……服務國家海洋強國和「一帶一路」倡議，江蘇科技大學從參研到主持國家重點研發計劃，日益彰顯「船舶、海洋」辦學特色，以特色辦學驅動學校各項事業高質量發展。
2014年，江蘇科技大學以江蘇高校高技術船舶協同創新中心建設為契機，成立海洋裝備研究院，並啟動研究院自培育項目研發。「研究院的成立改變了教師研究分散，重學術輕應用的局面。」該院院長蔣志勇說。
目前，海洋裝備研究院參與了第七代深水半潛式鑽井平台、智能製造等8個船舶與海工類國家重大專項科研項目，累計培育研發24個產品樣機、3項設計技術、兩個軟體產品，擁有120多件專利，完成海裝院產品「江科大海裝」「深藍科技」商標的註冊申請，實現了高產出、高速率、高起點建設目標。
「江蘇科技大學堅持服務船舶與海洋工程裝備產業的行業特色型大學定位，以服務國家海洋強國、造船強國戰略和推動社會進步為己任，這既是我們自身發展的選擇，也是主動融入國家戰略的責任擔當。」江蘇科技大學的眾多科研骨幹一致認為。
以技術攻堅為「大國重器」增色
「選擇產品和項目，非常需要勇氣。我們除了做一些急需的設備外，也做一兩件國內國外領先的東西。比如LNG汽化器熱交換器的芯，就完全是我們自主研發。」蔣志勇告訴記者。
印刷版式LNG汽化器廣泛應用於汽化船、浮式發電站、新燃料船等，市場需求廣泛。海洋裝備研究院組隊研製的印刷版式LNG汽化器緊湊、體積小，成品只有0.15立方米大，把原來一個房間大小的熱交換器變成4本A4書的大小，不僅低於科技部指南要求的0.5立方米，還完全改變了傳統工藝路徑，利用了3D列印新工藝技術，是完全獨立自主的創新。這項新技術得到了中海油氣電集團技術中心等10餘家海工企業和科研機構青睞。
大型挖泥船綜合控制與關鍵裝備保障一體化系統是江科大為打造「大國重器」作出的又一項重要技術貢獻。該校電子信息學院院長朱志宇介紹，該系統是大型專用工程船的「神經中樞」，過去一直被歐洲某公司壟斷。經過十幾年的研究，江科大在該系統的綜合控制技術、關鍵裝備保障技術、能量管理智能化技術和作業自動化控制技術等方面取得了創新研究成果，提高了大型挖泥船的作業能力，打破了歐洲公司的壟斷。目前該成果已成功應用於90多艘大型挖泥船及其他專用工程船，其中，大型挖泥船的國內市場佔有率達80%以上。
像這樣的技術創新，在江科大還有很多。江科大人堅守海洋，也日益彰顯出逐夢海洋創新的自信。「別人能做的，我們也能做，甚至比別人做得更好。」船載無人潛水器收放系統項目負責人盧道華教授自豪地說。
以培育工匠為行業騰飛作貢獻
江科大副校長嵇春艷告訴記者：「面向船舶設計與製造工業對高素質工程人才的需求，學校設置了相對完整的船舶工業學科體系，學校的60個本科專業及方向涵蓋了造船所有領域，其他非船舶傳統專業在建設上也強化了船舶背景。」
作為一所培養船舶類高級專門人才的高校，江科大是中國船舶及配套工業最主要的人才培養基地之一。近年來，學校瞄準國家新興產業增長點對相關專業人才的緊缺需求，基於已有的優勢學科基礎，新增設了「海洋工程與技術」「物聯網工程」等專業。
以經濟管理學院會計專業為例，該專業密切結合造船，專門為船企培養會計人才，受到船廠的歡迎。學校還在長江三角洲、河南洛陽等地，建有近百個與船舶製造行業相關的企業工程實踐教育中心和實踐教學基地，為全校各專業學生的校外工程認知實習、工程生產實習、工程科研訓練等提供了良好條件。
40年本科辦學，學校培養了14萬餘名高素質工程技術人才和其他領域的高層次科技人才，畢業生遍布我國船舶行業各個科研和企業單位。據不完全統計，在中國船舶工業集團、中國船舶重工集團及很多地方等知名船企中，近三分之一的技術和管理骨幹來自江科大；在省內，三分之一以上船舶中小型企業都是由江科大船舶與海工類專業畢業生創辦，10年來，近兩萬名畢業生紮根船舶行業和海洋、國防事業。葛世倫說：「可以這樣說，只要有船的地方，就有我們江科大學子的身影。」
《中國教育報》2018年12月24日第1版
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