為何鏢師走鏢不洗臉？探訪晉商發展歷史

原標題：為何鏢師走鏢不洗臉？探訪晉商發展歷史

前期回顧：http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/1064071

前面說到，我們開著車一路從北京出發，到達位於山西北部的城市大同，在那看到了1500年歷史的雲岡石窟，還和很多拉煤大貨車擦肩而過，接著又驅車來到五台山，燒了一炷香，拜了拜五爺廟，被1080級台階虐的夠慘，也因為執念站到山頂望了望遠處，接著繼續南下。

越往南越靠近晉中區域，我們選擇在太原歇歇腳，照顧一下連日奔波沒能好好安撫的嘴和胃。山西人愛麵食是出了名的，但你能想到面也可以被做成一道道菜嗎？在太原的山西會館，按照菜單上推薦的菜品我們點了滿滿一桌子，下筷之後才發現，每個菜里幾乎都有面的成分，換句話說我們吃了一桌子的主食，結賬時小哥還問我們不需要再來點主食了嗎？

山西的飯和這片黃土高原上的人一樣，透著樸實、憨厚勁，菜的分量十足，吃到肚子里很實在，不需要那麼多花里胡哨的裝扮，吃慣了大米飯的我們也的確沒能把桌子上的菜吃完，因為太撐了。

簡單的休整後我們朝著下一個目的地平遙古城繼續出發，從古至今，山西一直和「富」關聯在一塊，現在我們嘴上說著煤老闆，心裡想的都是土豪、有錢等等，其實古時候山西還是整個中國甚至亞洲的金融中心，它的富不是現在才開始出現的。

「晉商」的出現就如《走西口》這首歌中描述的背景，充滿著無奈、哀傷，在那個年月為了能尋找到一條活路不得不走向西口，踏實能幹的山西人憑藉著生意頭腦順勢開創了晉商輝煌時代，世界經濟史中將其與義大利商人相提並論。

中國封建社會地位排名是士農工商，但在山西，「商」的地位絕沒那麼靠後，甚至要排在最前列，因此改變了很多人學而優則仕的觀念，可謂全民皆商，據說當時一位職業經理人的工資會達到縣太爺的數倍。

在平遙古城我們看到了留存下來完整的鏢局、票號，這些都是當時晉商帶動發展起來的一部分，晉商通過貿易賺得第一桶金，隨後有了鏢局、票號的誕生，相當於現在的安保公司和銀行，在很多電視劇中我們多多少少對這些有所了解，但這一次還是顛覆了我之前對晉商的認知。

鏢局乾的活不止是護送金銀財寶，他們的業務範圍還包括護送一切、看家護院等等，只要有僱主掏錢他們就會去接，最為出名的護鏢任務是慈禧逃跑就是由山西鏢局護送；這些走鏢的人裡面有著嚴格的等級制度和工作流程，據說在外走鏢的人出去後都是不洗臉的，一直到回家才會洗乾淨，其中的原因大概有兩方面一來出門在外不便，二來是想要遮住樣貌，避免仇家認出連累家人，鏢師護鏢短則幾個月，長則一年半載，一位鏢師的職業生涯中也僅僅會走三五次鏢，是個吃青春飯的行業。

能夠成為一名鏢師過硬的身體素質自然是前提，想要成為總鏢頭會的就得多了，出門在外要有野外生存技能，讓一隊人馬在外面活命，其次還要成為鏢隊的保姆，洗衣做飯、縫縫補補都得懂；

票號作為銀行的前身更是體現古人智慧的地方，那個時候晉商就形成投資人不插手生意，全權交給職業經理人去打理，票號的商業模式甚至於內部架構已經有了現代商業銀行的雛形。富可敵國這一詞可以用來描述票號鼎盛時期的狀況，那個時候山西票號所儲備的銀兩佔到清朝的一半還要多，生意更是遍布全國乃至歐洲。

晉商的發展史有太多可說，剩下的就留給《車途》第二集，結束平遙古城的探訪，我們沿著國道來到位於母親河黃河邊的磧口古鎮，更準確的說是黃河流經山西境內的支流汾河，河對岸便是陝西境內。

這一路的國道上依舊是大貨車不斷，2.7T V6大引擎的銳界在這條路上把馬力大扭矩足的特性徹底釋放出來，儘管塊頭不小但開起來尤其是在超車的時候油門響應度以及源源不斷的動力輸出讓人很舒服，心裡有底敢去做超車動作。除了2.7T雙渦輪增壓外銳界還有個2.0T的發動機，動力同樣很猛245ps馬力，350Nm的扭矩。

開了這麼多天下來，銳界也跟著我們跑了小1000公里，總的來說這是一台美系味很濃的美國車，高速行駛的舒適感除了懸掛能給你以外還有整車的隔音降噪，從噪音來看銳界車內NVH做的很不錯；以往我們對美國車很重要的一點認識是得有個寬大舒服的真皮座椅，銳界還保留著這項傳統美系優勢，帶加熱/通風、腰部支撐的電動座椅都配備好了，只管坐上去開就好。

就在一路反覆的超車回位節奏中我們到達最終目的地，俗話說不到黃河不死心，站在黃河邊上能夠讓人死心的恐怕就是開始相信原來黃河水真的很黃。這是一條對古老文明產生重要影響的母親河，見證了晉文化的發展，在此結束這一趟旅行。

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