5米車長+一流品控，26.00-27.00萬豐田豪車

5米車長+一流品控，26.00-27.00萬豐田豪車

作為日系車企的豐田，在國內汽車市場受到的評價一直都褒貶不一。畢竟身為現階段全球範圍內走在造車之路最前沿的車企之一，豐田在國內汽車市場上的諸多車型都擁有相當優秀的品質及實力，但也都存在有產品力及性價比的問題，尤其是豐田漢蘭達、豐田普拉多、豐田埃爾法及豪華豐田-雷克薩斯等諸多豐田車。由於在國內汽車市場的產能數及出口額度都被豐田嚴格限制，這些車型也都一直是處於需要加價排隊才能提到車的處境。

也正因如此，儘管豐田所推出的諸多車型都擁有相當出色的整車品質，但在國內汽車市場展現的高傲姿態使得國人對它們的認可度相當低，這也導致了國內消費者對於豐田這一日系車企褒貶不一的說法。

誠然，儘管豐田所推出的絕大多數車型都在國內汽車市場展現出了過度高傲的姿態，但絕大多數並不代表全部，現階段國內汽車市場上可以稱得上厚道的豐田車也是存在的，如有著「開都開不壞」美譽的豐田卡羅拉，以及和雷克薩斯ES同平台打造的豐田凱美瑞等，都是同時兼具優秀的品質及性價比的車型。但豐田卡羅拉及豐田凱美瑞等畢竟也只能算是平民車型，如果真要論起豐田旗下的高性價比豪車，現階段國內豪車市場里還真的沒有這樣一款稱得上厚道的豐田豪車。但現在沒有不代表以後也沒有。比如我們今天要聊的這款，豐田亞洲龍，就正是這樣一款即將在國內進行國產化的廉價豪車。

豐田亞洲龍擁有和豪華豐田-雷克薩斯ES一樣的出身，都是基於豐田最新的TANG平台打造而成的高端轎車。但與後者不同的是，豐田亞洲龍只被賦予了豪華B級車的市場定位，這樣的定位要比雷克薩斯ES略低一些。但定位低並不一定代表實力就弱，豐田亞洲龍雖然市場定位不如雷克薩斯ES，但畢竟是一款可以在國內汽車市場國產化的豐田旗下豪華車型，無論是整車品質還是綜合實力都擁有足以媲美雷克薩斯ES的能力。

在國內國產化的豐田亞洲龍作為一款豪華豐田車，使用了激光焊接技術，不僅配置齊全，而且無論是整車用料、品控、空間感、隔音性、安全性、操控性還是動力性能等諸多方面都擁有堪比雷克薩斯ES的實力。

豐田亞洲龍作為豐田旗下豪華車型，使用了激光焊接技術，整車內外做工都十分紮實細膩，這也使得它整車內外都流露出絲毫不遜色於雷克薩斯ES的精緻感。值得一提的是，豐田亞洲龍被賦予了比同排量雷克薩斯ES調校更優秀的發動機、底盤及變速箱。紮實做工及可靠三大件的加持，都極大程度地增強了豐田亞洲龍的品控。

豐田亞洲龍分為2.5L燃油版及2.5L混動版兩款車型，並分別匹配了愛信8AT及E-CVT無級變速箱。其中燃油版車型的豐田亞洲龍因為搭載的2.5L發動機經過了比雷克薩斯ES更出色的調校，所以不但擁有209馬力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，這樣比同排量雷克薩斯ES更強悍的動力性能，百公里6.2L的油耗也賦予了它比後者更優秀的燃油經濟性。

綜上所述，豐田亞洲龍作為豐田旗下一款豪華B級車，雖然市場定位比起雷克薩斯ES略佔下風，但無論是整車品質還是綜合實力都不輸於後者。26.00-27.00萬塊的指導價也賦予了豐田亞洲龍出色的產品力及性價比。也難怪向來褒貶不一的豐田所推出的這款車也被廣大愛車人士評為厚道車，豐田亞洲龍可以說是豐田旗下相當罕見的廉價豪車了。

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