中國這座橋，通車1個月就日入50萬，為何很多人卻覺得入不敷出

雖然國內有很多橋和路，但是要說到1天就能收入五十萬的卻並不多，有些困難1年也不一定有這個數，但是這座剛開通才1個多月的橋就可以輕鬆達到這個標準，但是很多人都覺得，這點收益對與它來說，還是屬於入不敷出的狀態，這是什麼橋呢？它便是我們最近大家都很想去的1座橋——港（gang）珠（zhu）澳（ao）大（da）橋（qiao）。

為什麼會這麼說呢？可能很多人也已經想到了原因了，因為投入的錢比起每天只有五十萬來說，簡直就是不可想像的龐大，那是以億為單位，還差不多就上千了的程度，每天五十萬，1個月也才1500萬的樣子，就當2000萬來算，5個月也才10000萬，1年剛好23000萬，這樣的情況需要差不多四十多年才能接近現在的投入。這是在很多條件保持不變的情況下的演算法，實際上是還要維護和預防一些事故產生的影響，就算排除這些在外，幾十年後的錢也不比不了現在的，這是大家都有的認識。

不過，問題同樣需要多方面去看待，比如國內能達到這樣的技術，影響也是非常大的，還可能因此接到許多國外的大膽，這座橋就是個成功的展示品，讓其他人看到國內在這一塊的技術是如何的拔尖。這樣帶來的收益也是無法估量的，所以該橋不管是入不敷出還是有得賺都是兩說，但就對普通的我們來說，方便是可以看到的。

但是，在從海面準備入海底的隧道時，也需要一定勇氣的，因為入口處標著其長度為六公里多，相當於在水裡穿梭，萬一有個什麼異常，只需要某段出點問題，這六公里多的距離就是十分令人不安的長度了。但對於這樣的情況，設計和建造時肯定也考慮過了，可以說，敢通過的人，都是對著國內的這項水準有足夠的自信。

所以，不管這座橋賺多少錢，或者是虧多少之類的看法並不重要，重要的是我們做了並成功實現了這樣的構想，這是歪果仁也得服氣的一點。

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