定製拯救行業遇冷，C2B智能工廠重塑汽車生產

人人都懼怕寒冬到來，而如今似乎已經出現了暴雪的預兆。汽車市場自30年前到現在一直都在上漲，總銷量鮮有下滑，而在今年，通過工信部發布的數據顯示，1~11月我國汽車累計產銷量分別完成2147.4萬輛和2147.8萬輛，比去年下降了3.4%和2.8%。不僅如此，我國汽車銷量已經連續幾個月出現同比負增長的情況，從目前的形勢來看，產銷高速增長的時期已經過去，緩慢增長恐怕是未來發展的一個常態。如何適應產業結構調整和市場需求變化一直是中國企業普遍面臨的大難題，那麼如何能夠在當下的形式中把握先機，率先完成自身的轉型上岸呢？更為領先產品，更為個性化的定製，和更為領先的智能化生產，也許是一條出路。

上汽大通率先打造個性化汽車產品

汽車行業作為工業化大生產的產物，與個性化定製有天然的矛盾，由於現在汽車同質化嚴重， 如何能夠在生產環節滿足用戶的個性化需求，打造出不一樣的汽車產品，就成了汽車行業非常重要的升級方向，上汽大通作為第一家敢於吃螃蟹的車企，率先推出了汽車的C2B大規模定製，在改變汽車傳統模式的同時，也引領了汽車行業C2B定製的發展方向。

對於任何一家車企而言，汽車生產模式要從原來的B2C（商對客）轉變成C2B（客對商）模式都是非常困難的事，這意味車企不能像以往一樣將汽車從流水線上直接出產交付，而是要先根據用戶的實際定製需求，然後才生產交付給用戶。與服裝、家居、餐館等行業的個性定製相比，汽車行業C2B屬於深度的工業定製，是對全產業鏈的控制能力、生產流程的再改造，對定價及周轉效率的考驗更高，如果定製帶來了更為高昂的成本，反而會降低產品的競爭力，這也是上汽大通C2B模式過去幾年不斷在探索突破的難點。

從2016年上汽大通發布C2B理念，成為第一家實施C2B戰略部署的車企，到去年推出了首款C2B量產車——全尺寸智能定製互聯網SUV D90，上汽大通可謂行動迅速。如今，上汽大通更是實現了旗下的全系車型都加入了C2B定製行列，也就是說包括全新MPV G50、G10 PLUS、皮卡T60、寬體輕客V80、房車RV80在內的所有車型都可以實現定製，可以說在供應鏈的掌控方面，已經到了相當成熟的地步。不僅如此，經過兩年的發展，上汽大通C2B已經從單純的「實物定製」發展為「實物+服務定製」，上汽大通C2B模式也邁入到2.0時代，超出了其他廠商一個身位，奠定了行業領先的地位。

立足上汽品質，打造C2B智能工廠

對消費者而言，購買上汽大通的產品就像逛淘寶一樣方便，依託於上汽大通的智能選配器——蜘蛛智選，用戶就能像網上購物一樣，先下單，後提車。不僅如此，消費者甚至還能使用「日曆訂車」的功能，選擇一個自己滿意的交車時間，並實時查看車輛的生產及運輸狀態。既能將汽車的每一道生產工序盡收眼底，又能選擇在生日、結婚紀念日等重要日期喜提愛車，讓購車體驗變的更佳。如果要問這一切如何實現？那就不得不提全球首家全新C2B定製工廠——上汽大通南京工廠了。

真正的定製化其實是從每個零件開始的，而零部件都需要在總裝車間內完成裝配。對C2B帶來的總裝難題，上汽大通南京工廠的總裝車間採用了一系列可用於支持C2B生產的設備，不僅能夠適時、適量、適品滿足用戶的定製化需求，實現C2B大規模定製，同時滿足高質量、可控成本、短交期的要求。車間中EMS+VAC升降系統具備變節距功能，優化人機工程，並可根據要求對高度和運行速度進行調節，滿足後續定製化造車需求。IMAP智能裝車識別系統可實現C2B智能裝配，並具備防誤防錯功能。上汽大通的智能物流體系依靠不同型號的智能配料車(SPS)，在車間內自動運送專屬零件到相對應的裝配線上，該技術可準確解決訂單式生產所帶來的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產生的錯誤。

可以說，上汽大通南京工廠是上汽大通以卓越的創新能力和技術實力，打造集上汽品質、自由定製優勢於一身的C2B定製工廠。工廠集數據化、智能化、信息化、柔性化於一身，並引入了完善的信息系統、採用先進的在線管理模式、配備一流的設備，工廠的衝壓車間、車身車間、總裝車間等車間部門，均具備高度智能化、高效率等特徵，完美適應產業結構調整的大趨勢和市場需求的變化。可以說是工業化4.0的一個代表之作，在全球造車企業中，都有著相當領先的地位。

上汽大通立足C2B個性化升級，打造「中國智造」

如今，傳統車企和互聯網造車新勢力已經站在了同一賽道上，汽車產品、服務、消費需求都被重新定義，再用過去的理念造車已經無法滿足消費者的需求。技術革命的歷程從來都是循序漸進的，而在這個溫水煮青蛙的過程中，傳統的汽車企業如果不及時調整自己的方向和技術，則很有可能會在這一輪的技術更迭中被時代淘汰。

產業互聯網，智能供應鏈，可以說是大勢所趨，個性化生產，C2B定製也是產業升級的必由之路，上汽大通的C2B定製給予了消費者更大的自由，也更契合消費者的需求和對個性的追求。對於上汽大通而言，只有完成自身的產業智能化升級，才能在下一個時代的競爭中處於優勢地位。

不過老牌車企的底蘊還在，產品的穩定性和性能還是佔有絕對的優勢，只要在服務端實現不斷的升級的，我相信最終依舊會領跑新時代的造車行業。而對於用戶來說，更加個性化的服務和個性化的產品，也會更好的滿足用戶的需求，這一點對於雙方來說，都是一件共贏共發展的事情。

技術的發展永不止步，上汽大通勇於革新的步伐也永不停歇。上汽大通作為中國汽車品牌的代表、C2B大規模個性化智能定製模式的開創者和先行者，始終貫徹品質優先理念，致力於成為一個讓國人驕傲的中國汽車品牌，為用戶帶來更多的產品價值體驗。在未來，我們期待著上汽大通在堅持打造「上汽品質」的基礎上，引領中國品牌「走出去」「走上去」，助力中國汽車行業由 「中國製造」轉變為「中國智造」。

萬能的大熊

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