生活的背影

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生活的背影

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隨著人民生活水平的提高和電動自行車技術逐步走向成熟實用化，電動自行車因其低碳、節能、經濟、環保，以及騎行簡便、省時省力、速度快於普通自行車的特點而深受人們的歡迎。經過短短几年的發展，電動自行車便擁有了龐大的消費群，中國也已成為全球最大的電動自行車生產和消費國。據工信部2017年底數據顯示，我國電動自行車年產量穩定在3000萬輛左右，全社會保有量已超2億輛。

2015年，無錫，經營活禽生意的商販。

2018年，無錫，扛著人字梯的工人。

2018年，無錫，帶著鸚鵡兜風的男子。

2018年，無錫，送水工。

從自行車王國到電動車大國，當今消費者的消費特徵和需求正隨著時代前進的腳步而發生著變化。作為一種民生交通工具，每天在城市的大街小巷裡，一輛輛電動自行車穿行其間，它們作為交通參與者的同時，也構成了這座城市的一道獨特風景。

2018年，無錫，加工售賣竹器製品的手工業者。

2018年，無錫，售賣充氣玩具的商販。

或用於日常代步，或用於生計運輸，或用於休閑娛樂，一輛看似輕便的電動自行車其實也暗藏著許多安全風險，比如速度過快、負荷過多，等等，由此引發的交通事故也是屢見不鮮。僅以江蘇無錫為例，近幾年來，雖然涉及電動自行車交通事故死亡人數逐年減少，但所佔比重卻逐年增加，其中2014年約佔9.8%，2015年約11.25%，2016年約佔13.23%，2017年約佔14.14%。

2018年，無錫，兼職送快遞的郵遞員。

2018年，無錫，拖著垃圾箱賣廢品的老人。

2018年，無錫，為丈夫遮陽的妻子。

車行路上別任性！遵守交規，安全第一。

追夢路上別性急！風景雖美，背影更美。

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風景了生活的背影

傍晚的一抹青光投射到小橋的水泥欄杆上，一輛電動自行車牽引著一大團懸浮的白色氣球，在寒風的街道上，吃力地向前飄移，這一幕滲淡得彷彿是巴爾蒂斯的某幅畫作。我開車經過時就特別想踩下剎車，拍下這個畫面，但最終還是猶豫著錯過了。我一直記著那個畫面，為錯過而遺憾。攝影就是這樣，你無意間錯過的或許就是一種人生，或許就是一個世界。

世紀之初，電動自行車已成為許多市民的交通工具，那時上下班擠擠挨挨的車流和背影，我也是其中的一個。當我開著汽車上下班時，生活方式似乎換了擋位，視線也隨之越過了慢車道上的背影。而賈軍松的作品《生活的背影》，又將我錯過的，也許是許多人錯過的背影重新拉了回來。然而，他鏡頭下的背影帶給我的並不是簡單的感時傷懷，而是一出出活色生香的生活獨幕劇。

在賈軍松的作品《生活的背影》當中，我們看到的是以電動自行車作為代步工具的普通人的背影，他們或是跑街快遞小哥，或是外賣送餐員，或是拉貨的小商販，或是馱運器具的打工者，或是載著家人出行的普通市民，等等。賈軍鬆通過電動自行車這一交通工具的選擇性觀看，描摹出小人物的生活肖像。在他們那裡電動自行車已不僅僅是代步工具，而是現實選擇的運輸工具和謀生工具，更是寄託生活夢想的創業工具，這正是把這組照片串聯起來的隱性線索。因而，《生活的背影》似乎和錢海峰以綠皮火車為載體的選擇性觀看有著某種共通的特徵。

賈軍松在拍攝時，以類型化的視角和手法，拍攝了駕駛相同交通工具的這類人的生活常態，在復調重奏的形式中強調了他們的共性特點。背影形態的選擇，含蓄而生動，不僅清晰地給觀者提供了足夠的信息量，更留給觀者予腦補的懸念，讓觀者自己完成對騎車人身份、相貌、故事和生存狀態的速寫。從看似一地雞毛的細節描寫中，讓我們看到個體勞動者的奔波，看到農民工的艱辛，看到訂單背後的忙碌，看到普通人的小確幸。而這種看到，是以賈軍松平視的眼光來呈現的，是以他開著「小電驢」與他們並駕齊驅得來的。

攝影師賈軍松是一位街道幹部，平時工作對象是處在社會結構底端的社區居民，或許這就是他能將目光聚焦於財富分配末梢人群的原因之一。當賈軍松用手機拍下這些普通生活中的普通場景時，詮釋的不僅是「平凡中的不平凡」這一話題，更提醒人們不應身處「歲月靜好」而忽視生活背後那些視野之外的小人物。

瀰漫著生活味道的《生活的背影》樸素而平凡，這是習慣於開著汽車去遠方的攝影者所無法遇見和抵近的。但是真正值得讓我們按下快門銘記的，往往存在於苟且和卑微的生活之中。作為攝影師賈軍松無疑是一個目光犀利而又充滿溫度的人，這不只體現在他照片里那些被放大定格的背影上，還體現在他的作品自述中，在文章的末尾他寫道：「車行路上別任性！遵守交規，安全第一。追夢路上別性急！風景雖美，背影更美。」這善意的提醒和不吝的讚美也構成了作品的主基調。

文章刊發於《中國攝影報》·2018年·第96期·5版

攝影 | 文 賈軍松

評論 | 唐浩武

編輯|唐瑜

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