50多萬的差價怎樣在靜音體驗上趕超豐田埃爾法？看看這台艾力紳

科技 12-26

不少車友都會用本田市售的兩大MPV進行對比，最常見的說法是宜家宜商適合用奧德賽，純商務需求則用艾力紳。其實從很多網友或者車主聲音都能看出這裡面的「故事」，樣子更正式的艾力紳對比之下，在原車NVH噪音抑制方面就比奧德賽出色，從這點就更有利純商用。不過如果艾力紳在為乘客提供一個更好的乘坐舒適空間需求下，還有那些方面值得提升呢？專業的隔音方案就值得關注一下。

艾力紳原車隔音分析：一直定位比奧德賽更高的艾力紳，主要兩大競爭對手是日產貴士初代和豐田埃爾法初代，埃爾法不用多說目前已經發展到MPV之王。艾力紳雖然在同門內鬥中靜謐水平完爆奧德賽，但對比細節更講究的對手，會發現發動機聲浪會偏高，2.4L發動機帶來的聲噪也相對嚴重。高速行駛的路噪也會過於明顯影響乘坐感受。

西安車樂匯汽車影音作為進口賽倫科特隔音的認證大師店，根據車主需求提供一套專業的施工方案針對艾力紳的路噪和發動機噪音問題進行提升，同時做好隔音工程後也可以為後續發展的汽車音響改裝提升駕乘影音享受進行儲備。首先是門板隔音部分一來提升門板的鈑金強度降低金屬共振，在門板升級車載喇叭也能實現更加的發聲箱體空間，門板隔音形成箱體空間阻隔車廂和外界形成密閉空間。這部分操作內外門板滿貼賽倫科特伯爵2mm隔音止振，內外兩層相互配合，內飾板加入吸音棉進一步吸附多餘雜音。

車廂地板是風噪和路噪的高發地，特別艾力紳這類MPV兩廂車體，後懸掛部分置於車廂內減振工作和路面震動噪音直接傳入，非常影響車廂的乘坐品質。車廂地板第一次同樣是使用賽倫科特伯爵2mm止震板作為鋪底，整個地板範圍滿鋪。第二層加入賽倫科特名仕4mm，起到全面隔音吸音隔熱作用，既有隔音止振墊的效能同時也有吸音棉的吸收效果。