日產要火了！25萬一口氣跌至18.88萬，氣的凱美瑞直跺腳

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2019款西瑪轎車採用了日產最新的「V-motion」設計方案，就像該品牌在2019年推出的天籟轎車一樣。西瑪更大膽的格柵設計，更好的強調車身線條，流經引擎蓋和汽車的兩側。為了更直觀的對比，尼桑放棄了一些車身顏色元素，代之以鋼琴黑或鍍鉻飾邊。

內飾方面，東風日產西瑪既有中級車的豪華，同時也不失年輕人鍾愛的科技感。馬鞍棕與黑色皮質的混搭讓內飾看上去很有新鮮感，再配以適當的金屬裝飾面，內飾設計的亮點十分突出。在配置方面更是不用擔心，基本囊括了所有日常會用到的實用性配置。

西瑪搭載的是2.5升自然吸氣發動機，直列四缸，帶有C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米。匹配可模擬7個擋位的CVT無級變速器。動力系統是中美版本差距最大的，也是這款車最核心的部分。

西瑪是一輛要開起來才知道的好車。前提是廠家要想方設法讓大家有興趣去試駕去優化口碑增加影響力，而不是中村先生口頭的理想主義。西瑪肯定不會成為爆款，但是絕不至如此慘淡。它的知名度應該是和大眾CC，思鉑睿，銳志，阿特茲一爭高下的，提升品牌運動印象，吸引年輕消費群體，這就是它的價值所在，而不是銷量擔當。

總體來說，豐富的配置和超高的舒適性是這款車的一大賣點，但是銷量卻一直不是很好，讓人鬱悶，而這次的降價能否打破現有的局面呢，大家怎麼認為呢？各位網友們看完有什麼意見或者建議歡迎評論區下方評論留言噢，您的每一次評論點贊就是對小編的肯定與鼓勵。

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