波音西科斯基下一代同軸共槳直升機亮相 有望取代「黑鷹」

【文/觀察者網郭涵】

在首次試飛延期到明年後，西科斯基與波音公司近日發布了聯合研製的"無畏」（SB-1 Defiant）高速複合型直升機驗證機的圖片。

西科斯基與波音聯合研製的SB-1「無畏」同軸共槳高速直升機 圖源：洛馬-西科斯基公司

該機參加美國陸軍主導的「聯合多任務旋翼機技術展示」（JMR-TD）項目，要求以時速230節（426公里/小時）為門檻，提高飛行速度與作戰範圍兩項關鍵指標。美軍將在此基礎上發展「未來垂直起降飛行器」（FVL）計劃，2030年全面替換「黑鷹」（UH-60）等現役通用直升機。

該機的競爭對手——貝爾公司「勇氣」（V-280 Valor）傾轉旋翼直升機2017年就完成了首飛。

「無畏」的競爭對手，貝爾公司V-280「勇氣」 圖源：貝爾公司

《防務新聞》12月26日報道，西科斯基與波音公司首次發布了SB-1「無畏」中型複合推進式直升機的實機圖片。該機採用同軸旋翼與推桿螺旋槳的技術，西科斯基此前在X-2驗證機上驗證過，曾實現260節（481公里/時）的速度。

「無畏」的設計巡航速度為250節（463公里/時），相比「黑鷹」直升機的速度（277公里/時）提升了約40%，作戰半徑擴大60%。

「無畏」使用了推桿螺旋槳技術 圖源：洛馬-西科斯基公司

該機的測試進度並不順利。西科斯基與波音原計劃2017年末首飛，但地面測試時因螺旋槳材質、傳動系統出問題而一拖再拖。項目組本月12日表示，需要數周時間修理一些內部的「小零件」，首飛將延遲至2019年。

美國陸軍主導的「聯合多任務旋翼機技術展示」（JMR-TD）選中西科斯基-波音與貝爾兩家公司參與競標。貝爾在V-22「魚鷹」基礎上推出V-280「勇氣」傾轉旋翼機，據稱最大航速達到280節（518公里/時），該機去年12月就完成了首飛。

對此，西科斯基-波音公司的回應則是，SB-1進度慢因為設計新穎，這意味著風險與時間成本更高，但是會比V-280機動性更強。

波音「未來垂直起降飛行器」（FVL）的項目主任蘭迪·洛特（Randy Rotte）今年10月說，「陸軍想要技術上實現超越，這意味著獎勵與付出的代價成正比」。

他認為就算首飛延遲到2019也沒關係，「我們不會被進度時間表逼著做出會後悔的決定」。

美軍：打打「治安戰」能對付，面對「戰略競爭對手」 還是算了 圖源：U.S. Army

不過美軍似乎並沒有那麼耐心，負責有關項目撥款的陸軍副參謀長帕斯奎雷特中將（Lt Gen. James Pasquarette）10月向《防務新聞》表示，未來「肯定不可能繼續用『黑鷹』與『阿帕奇』」。

「競爭對手們就在那裡，我們要準備好在作戰環境下與之相抗衡，軍方的決定取決於這個大環境。」

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