同樣是矢量推力，美俄的發動機卻不同？原來俄羅斯的更先進

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目前，航空發動機的矢量推力（TVC）技術是世界各國爭相發展的高技術之一。目前，美國，俄羅斯，中國都擁有了該技術。美國，俄羅斯的矢量推力技術已經成功得到了運用並且裝備在現役的戰機上面，中國的還在技術論證當中去，不過不久的將來就可以服役了。那麼，美俄的TVC有什麼不一樣的地方嗎？

裝上了矢量發動機的美俄戰機分別是F22和蘇35。雖然都是TVC，但是兩者還是有一定的區別的。當觀察F22的時候，F22的發動機部位有兩個調節板，在轉向的時候只能進行上下的轉向。但是俄羅斯的就不一樣了，俄羅斯的矢量發動機可以進行全方位的轉向，不像F22那樣只能上下偏轉。

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F22的發動機型號為F119，蘇35的發動機型號為117S。由於美國的F22研發的年代比較晚，而且服役的時間也是相對較早的。F22在2005年就服役了，而蘇35直到2008年才進行了首飛。所以說F22的矢量發動機技術比較原始，而且技術相比於蘇35也是比較簡單的。

矢量發動機的尾噴口之所以要偏轉，就是要改變推力的方向，從而達到改善機動性的能力。F22的TVC偏轉來源於其調節板，當調節板上下移動的時候，就可以改變推力的方向了。在航展當中F22在起飛的時候可以很快的從平飛狀態一下子變為垂直上升，也可以叫「旱地拔蔥」，這就是TVC的功勞。

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而對於蘇35來說就不一樣了，蘇35本身沒有像F22那樣發動機的尾噴口有兩個調節板。單單從外觀上看蘇35的發動機，看起來跟普通的航發沒什麼區別。但是117S不像F22那樣尾噴口只能進行上下的移動，而是360度的全方位移動。這樣一來蘇35發動機的尾噴口移動範圍就要超過F22了。

不過F22的調節板也有抑制紅外輻射的效果，對於戰機的隱身有非常大的幫助。蘇35的117S因為可以進行全方位的移動，所以說在航展上可以看到蘇35可以做出令人匪夷所思的機動動作，比如鍾式機動，落葉飄等。不過蘇35的發動機自身的技術難度也比較高，也更加先進。

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