公共空間中，人與人之間的最佳距離
行走在公共場所時，我們難免會和其他人發生磕碰：踩到別人的腳跟或被別人踩到腳跟、和對面的行人撞到肩膀；好像身邊的每個人都缺少個人空間的概念，而你原以為這應該是現代人所具有的基本常識——因為我們大多數人走出家門時，通常會盡量避免妨礙到他人。
嚴格來說，這種抱怨有些情緒化，陌生人在人行道上發生碰撞是非常罕見的事情。如果你撞到了某人或被某人撞到，那幾乎完全是因為運氣。
物理學家仔細分析了荷蘭火車站前人流的運動，現在已經找到了導致行人相撞的常見原因。
答案是——和他人間隔至少75厘米空間距離。
研究人員使用了類似於主機遊戲外設的動作捕捉器，在6個月的時間裡收集了荷蘭埃因霍溫車站500多萬名行人的行動情況。採集地點是走廊的一小段，行人只有兩個移動方向。
絕大多數時候，通過這一區域的行人會與他人保持至少75厘米的距離。
如果離得太近，他們就會無意識地改變路線以繞過他人。
該團隊發現，在所有500萬名行人中，有9000對(僅0.18％)在變線時恰好和迎面來人位於同一條路徑上。但他們中的絕大多數，最終仍然避免了碰撞。
「大約有40對最終真的撞到了一起，」共同作者、埃因霍溫科技大學行人動力學研究員Alessandro Corbetta說，「其他人再次左右錯開，直到彼此相距至少140厘米以上。」
這意味著在埃因霍溫火車站的這條特殊走廊里，科學家所觀察到的所有運動中，只有0.000016％幾率會出現行人相撞的情況。
作者得出結論：「行走時，路人不斷調整路徑，試圖與他人保持合適的距離並避免發生相撞。」
在後續的研究里，物理學家將使用所有這些數據來開發和訓練可以預測狹小空間中行人運動軌跡的計算機模型。
他們希望由此產生的模型不僅可以幫助我們改善城市規劃和基礎設施的設計，還可以進一步提升我們對流體動力學的理解。
雖然大多數人在聽到「流體」一詞時都會想到水，但物理學家所說的流體，還包括飛鳥魚群，乃至行進中的密集人群。
「我總是試圖更進一步挖掘出行人運動狀態的複雜性，」共同作者、埃德霍芬大學應用物理和數學專家Federico Toschi說，「我希望最終能夠刻畫出移動人群的完整動態。」
該研究被發表在Physical Review E上。
本文譯自 sciencealert，由譯者 majer 基於創作共用協議(BY-NC)發布。
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