歐米茄新海馬，相比老海馬發生了哪些變化？

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2018年快要過去了，對於很多人而言，這一年發生了很多讓人難忘的事情，比如有的人結婚了，有的人為人父母了，有的人開心畢業了，有的人出國遠遊了等等。

對於鐘錶界而言，2018年也有不少讓人值得回味的地方，比如《腕錶部落》前幾期關於「致敬2018！盤點2018年那些令人難忘的手錶」的內容。

有一些讀者朋友覺得，還有一枚重要的表款沒有寫，也就是歐米茄新海馬。筆者也是這樣覺得，但是各位不要著急，因為這枚手錶其實值得單獨說一說的。

對於老海馬，相信很多人都很熟悉，因為一般情況下，每當有人讓我推薦兩三萬左右的奢華品牌，或是潛水錶時，我都會說到這個表款。當然，也還有其它一些比較值得關注的表款，比如帝舵、寶齊萊等。

所謂「老海馬」，也就是這枚歐米茄海馬系列212.30.41.20.01.003腕錶，這枚腕錶搭載自動機械機芯Cal.2500，錶殼為精鋼材質，具有日期顯示功能，表徑41毫米，防水300米，參考價格

32400

既然說到老海馬，我們不妨也一起看看今天的主角新海馬，也就是這枚

歐米茄海馬系列210.30.42.20.03.001腕錶，這枚腕錶搭載自動機械機芯Cal.8800，錶殼為精鋼材質，具有日期顯示功能，表徑42毫米，防水300米，參考價格

36500

元（以實際價格為準）。

看出什麼變化沒？

一是表徑變大了，由41毫米變成了42毫米；二是機芯變了，由2500變成了8800；三是錶盤和表圈上的一些細節也變了，比如指針、錶盤刻度、表圈刻度、錶冠等；四是價格也變了，漲了幾千塊錢，至於到底值不值，相信每個人心裡都有一桿秤。

筆者以為，這裡面變化最大的當屬機芯，畢竟由統芯改款升級版機芯變成了自主的8800機芯。8800這枚機芯也可以說是2007年推出的8500機芯的升級版，相比8500機芯，8800機芯的變化包括發條盒數量縮減為一個，並且搭載了硅遊絲。

或許一些讀者朋友並不知道，2500機芯其實是在ETA2892-A2基礎上進行修改的版本。相比原版機芯，2500機芯的主要改動在於修改了上鏈部分的結構，擺輪換成了無卡度，尤其是內部的擒縱系統換成了同軸擒縱。當然，打磨拉絲等細節也更加精緻了。

而8500機芯推出十餘年後基本也可以稱為一枚經典的大三針機芯，尤其是將防磁功能提高到了創紀錄的1.5萬高斯。我們都知道手錶有「三防」（防磁、防震、防水），防磁能力當然不能輕視。

對於任何鐘錶品牌而言，自主機芯都可以說是一大利器，因此相比不透底的老海馬，新海馬還有一個很大的變化是機芯可以通過透底一目了然。

老海馬其實也是一枚經典表款，而新海馬在換裝自主機芯後，價位提升並不是很多，是最值得關注的一點。當然，市場表現究竟如何，我們還要多觀察一段時間。畢竟很多東西，很多時候，還是市場說了算。

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注

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