F22又一神話被戳破：小隱身炸彈被敘利亞防空軍擊落！

作為美國空軍在冷戰最末期打造出來的「踹門黃金搭檔」，F-22A戰鬥機和SDB小直徑炸彈從設計之初就是要用於突破複雜的防空系統，摧毀它們保護的高價值目標。

不過，於近日發生在敘利亞首都周邊上空的一場空襲攻防當中，由以色列空軍發射的SDB小直徑炸彈僅有2枚命中目標，其餘14枚全部為敘利亞防空軍所攔截。

圖為駐紮阿拉斯加的F-22A戰鬥機和SDB小直徑炸彈，可見其尺寸和空空導彈差不多。

雖然攔截精確制導武器所帶來的「政治效應」比不上擊落髮射平台飛機那麼轟動，但對於具體執行防空作戰的整個空防系統而言，前者的難度反而要更高，而外形隱身、射程遠、尺寸又小、且沒有紅外信號的SDB小直徑炸彈更是現存最難攔截的對地武器之一。

事實上，該炸彈從誕生之初就是針對蘇聯在西歐平原前線設立的大型雷達站和防空導彈陣地，「突防」就是它的拿手好戲。但在以色列本次對敘利亞發動的，長達一個多小時的空襲里，擔當主攻地位的SDB居然被攔截了絕大多數，這未免讓外界始料未及。

圖為以色列空軍F-16I戰鬥機攜帶的SDB炸彈，單機能夠攜帶至少8枚。

從當天的具體情況來看，面對敘利亞西南方向嚴防死守的防空網，以色列空軍並未膽敢直接進入敘利亞領空，而是使用F-16I戰鬥機進入敘鄰國黎巴嫩領空，「隔著邊境」向敘利亞首都附近的軍事設施發動空襲。

而為了避免被敘利亞方面「神出鬼沒」的S-300P防空導彈拿下首個戰績，以色列空軍飛機更是故伎重施，利用進出黎巴嫩貝魯特國際機場的客機做掩護，讓敘利亞的遠程防空系統「投鼠忌器」。

圖為進出黎巴嫩貝魯特國際機場的阿提哈德航空A320客機，紅箭頭處即為敘利亞首都大馬士革。

很明顯，若敘利亞防空軍的導彈對以空軍的F-16I貿然開火，很可能會「誤中副車」。而不同於俄羅斯空天軍的伊爾-20電子偵察機，若民航客機被敘利亞防空軍擊落，那無疑後果要比以色列人空襲得手要更加嚴重。

為此，敘利亞防空軍只能自束手腳，放過在黎巴嫩境內發射對地武器的F-16，轉而選擇攔截它們發射的精確制導武器。

圖為敘利亞防空軍的「鎧甲-S1」防空系統，該系統是攔截精確制導武器的主力。

不過，雖然對抗F-16「十拿九穩」的S-300P未能出手，但敘利亞方面在擁有S-300P的探測和指揮模塊之後，其作戰水平一夜之間可謂突飛猛進：原本敘利亞防空軍安置在各重要位置的「鎧甲-S1」都是「各自為戰」，使用自身的搜索和鎖定功能打擊目標，而在S-300P到來之後，這些「鎧甲-S1」已經能夠自動地在同一個指揮端控制下作戰，整合各種防空雷達提供的目標數據。

圖為和S-400協同作戰的俄羅斯空天軍「鎧甲-S1」。

可以說，S-300P的到來，使得敘利亞防空軍終於在裝備上達到了2000年左右俄式防空系統的「完全體」水平，各種導彈武器的實力也終於得以發揮。

而敘利亞的戰例也已經說明，在規模完備的防空網面前，單純的SDB小直徑隱身炸彈並沒有辦法討得什麼便宜。

確切地說，對於意圖打擊高價值地面目標或摧毀防空系統的空襲一方來說，無論彈還是機被擊落，都意味著空襲無法得手。既然想踹的門無法踹開，那後續的空襲更只能是空談——即便空襲一方投入隱身機和隱身炸彈，所謂的「不破金身」也已經不能再肆意進出危險空域了。（利刃TONE）

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