中國空軍目前主力運輸機性能並不強，但此國得到還是相當「開心」

今年9月底，航空工業陝飛成功向哈薩克交付首架運8F200WA型飛機。這也是運8飛機首次進入獨聯體和內陸國家市場。日前，哈薩克國民警衛隊的機組人員首次駕駛運8軍用運輸機進行了獨立飛行，機組人員對運9的性能「讚不絕口」。

運-8隻是一款中型運輸機，貨艙容積只有120多立方，艙內最多能裝兩輛越野卡車。運送人員時，可以乘坐96名全副武裝的士兵或布置60副擔架床，執行傘降任務時，一次可空降82名傘兵，最大航程也只有3000千米左右，只能用作戰術運輸。

運-9就是運-8大改後的現代化升級版，通過加大機翼面積、減輕機身重量、換裝新型發動機和螺旋槳等措施，將最大起飛重量從60噸提升到65噸多，飛機的最大載重也從20餘噸提高到25噸左右（當然這是輕油狀態下的測試值，實際運行的話到不了這麼高），最大空投重量增加到10噸左右，載油量和航程也都有大幅提高。

雖然說運-9的綜合性能比運-8提高了不少，機載設備和航電系統的自動化水平也有較大提升，可以大大減輕機組成員的工作強度。但總的來說，並沒有達到跨越式的進步，載重還是20噸級，貨艙雖然長了一些，但寬度並未增加多少，原來裝不了的裝甲車，現在還是裝不了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！