底薪才2000，為何高速收費員還堅持這份工作，不願另謀出路？

底薪才2000，為何高速收費員還堅持這份工作，不願另謀出路？

如今假期選擇出去旅行對於大多數人來說都是一件非常平常的事情，隨著交通工具的越來越發達，跨省市的出行也變得很常見。在出行途中，我們經常會經過高速公路，尤其是節假日，高速公路會異常擁擠。每次經過高速公路的時候，我們都能看到高速路站點內的工作人員，無論風霜雨雪，都堅守在那一方小小的亭中堅持工作。

在很多人的心目中，高速收費員這份工作算不上是份令人滿意的工作。工作內容十分枯燥，只是在小屋子裡日復一日地坐著，等待來來往往的車輛，也不能和其他人交流。而且還有人說，高速收費員的薪酬並不樂觀，每個月的底薪才2000，這個數字可以說是非常低的了。既然這樣，為什麼還有這麼多人堅持這份工作，不願意另謀出路呢？

對於很多來自外界的疑惑，有相關的工作人員說他們並不傻，表示不會辭去這份工作，看樣子十分樂在其中。這不禁讓人非常不解，這份工作又苦又累，換一份不好嗎？並不是說無私到願意犧牲自己，他們不換工作也是有原因的。外行人士了解到的底薪兩千的情況也確實不假，但是他們得到的並不只是底薪，還有很多補助。按照三四線城市的標準，他們加上補助每月大概能拿到四千多元的收入，在一些發展還不錯的城市裡能拿到五六千元，最高的甚至能拿到八千元，這對很多人來說已經是不少的收入了。

而且，很多人沒有了解到的一點是他們的工作時間也不算多。雖然經常要熬夜，但是他們每上十二小時的班，就可以休息三十六個小時。在一些特殊情況下要加班的時候，也會按照相關規定結算加班費，還會有一些績效費的加成。這些對於很多人來說都是相當不錯的待遇，而且這份工作是正規的事業編製，幾乎可以說是半個鐵飯碗，只要不出大錯，都可以待得很安穩。

這份工作和其他市場上的工作還有很大的不同，並不像其他職業瀰漫那些職場中的烏煙瘴氣，而是十分簡單純粹。而且沒有很高的學歷要求，大部分人都能滿足應聘這個職位的條件。雖然這份工作需要經常熬夜，但是在這麼多優點加成的情況下，似乎也不是很重要了。

最重要的一點就是現在的工作非常不好找，辭去這份工作造成的生活壓力我們不難想像。但是總體看來，這份工作還是不錯的，堅持未必不是一個好選擇。

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