直20剛剛服役，美國就要退役黑鷹，又被先進20年

直20是我國最新型的多用途10噸級直升機，主要用於代替我國的UH60黑鷹直升機與米171直升機。直20於2013年正式首飛，現在應該服役和小批量生產。但是直20的誕生並沒有拉近我國與美國在直升機上的差距，因為美國為替代黑鷹直升機的新一代通用直升機已經問世，妥妥的高出直20一代，所以說我們的戰鬥機已經與美國持平，但是在武裝直升機、運輸直升機、通用直升機領域仍有較大差距。

我國的直20應該說是黑鷹直升機的國產型號，但是又針對性的我國的需求將旋翼葉改為5片，具有更好的控制性與機動性。對機身和尾梁的結構優化來起高運輸性能。最重要的是直20擁有廣泛的適用性，可以「上山，下海」，上山指的是指20可以在3000米海撥的高原地區執行飛行任務，曾經的24架黑鷹是我國唯一可以在西藏高原對當地軍民執行各類生活補給任務。

下海指的是作為海軍艦載直升機，直20必須可以在052D驅逐艦、055萬噸驅逐艦、遼寧號、兩棲攻擊艦等水面艦艇上布置，黑鷹的艦載型海鷹直升機可以執行反潛、反水面戰、海軍特種作戰、搜索與救援、垂直補給與醫療後送等任務，沒有理由海鷹能做的直20不能做，直20不僅能做還要做的比海鷹更出色。美國在發展未來直升機的時候確定了目標，在航程、運載人員上沒有大的改變，改變的是新一代直升機必須擁有一定的隱身性能，但也不追求AH66科曼奇這樣的隱身。最大的改變是要的更快，黑鷹直升機的最大飛行速度是時速375公里，巡航時速為280公里。新一代直升機的最大飛行時速必須達500公里，而巡航時速達425公里。為了飛的更快，美國分別支持了西科斯基公司的同軸雙旋翼機S-97侵襲者與貝爾公司的傾斜旋翼機Ⅴ280勇士。

首先說v280直升機，v280直升機是在v22魚鷹的技術基礎上進行升級，提高了低速飛行情況下的靈活性、高過載的機動能力、燃油效率與航程，並加入3軸4餘度電傳飛控系統。v280直升機的最大飛行速度達560公里/小時，巡航速度為520公里/小時。航程達3900公里，是黑鷹直升機的一倍，可搭載4名機組人員與11名士兵，.也可以掛載5.45噸的貨物。v280的效率相當於四架黑鷹直升機。

與v280直升機相比，S-97使用了同軸雙旋翼技術，同軸雙旋翼是俄羅斯卡莫夫設計局的卡50武裝直升機首先使用。S-97是在x2技術驗證機的基礎上全新研製的高速直升機。S-97的最大時速達482公里/小時，巡航速度為374公里/小時。航程達1500公里，s-97的定位是輕型多用途直升機，最大起飛重量5.17噸，可搭載2名飛行員與6名士兵。

不得不承認美國的技術積累之深，曾經的AH66科曼奇直升機也是讓人仰望的存在。美國最可怕的是對各種前沿技術的積累，哪怕它沒有新戰機服役，一但裝備有與美國持平的可能，美國用些新技術立馬又反超你。

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