哈啰順風車上線，不用辦理3證，網友：滴滴怎麼辦？

自從滴滴順風車下線之後，整個網約車的冬季似乎就來臨了，其他家的像嘀嗒、高德的順風車也都進行了一系列整改，雖然嘀嗒順風在白天還能接單，但是也出現了各種新的平台，高德的順風車也被自家下架了，看來也想要躲避此時的風頭。但是由於很多平台不大，導致司機的入駐率不高，很多地方還是打不到順風車。

這對於很多習慣於搭載順風車的乘客來說出行並不方便，特別是如果是出遠門的話，這種情況還增加了不少的成本，很多私家車和乘客都希望在保證安全性的同時，也能早點讓順風車上線，很快，這個願望就要實現了！12月26日，哈啰出行app推出了新功能，這次增加了順風車頁面。

很多人都很關心的重要問題給大家解答一下，哈啰的順風車已經開啟了，入駐的具體條件不高，最重要的是不需要網約車必須的3證，相信很多私家車也是可以符合條件的，不過也有條件的，在用戶的協議中，對認證司機在車主和車輛上有所要求：首先，駕齡碧璽在一年以上，並且，會根據芝麻信用來評定你的的標準，當然關於這一點並沒有詳細的說明，只說了只要是車輛符合要求的都可以參與順風車行動中，但是在審核過程估計有具體的條件，歡迎申請過的人評論告訴大家。

哈啰在盈利方面和滴滴有所區別，根據介紹，哈啰的抽出不再是和滴滴一樣直接抽取20%，而是採用信息服務費的方式。這句話可能大家有點看不明白，協議中表示，哈啰出行提供的不是出租、用車、駕駛或者說運輸服務，也就是說哈啰提供的是順風車信息交互和線路匹配的服務，平台只收取信息服務費，並且會根據地區有所不同，那應該跟滴滴的抽成相比，有所降低，形式上也不會那麼的粗暴簡單。

簡單來說車主主要負責行車的安全問題、包括自行購買的保險、年審、汽車安全檢查，一切責任都是由車主負責。相比於一般的短途網約車，該平台對於順風車的安全管理上沒有更多明確的措施，但是這一點也讓人有點擔憂，畢竟在滴滴多起安全事件面前，談如何管理這方面的問題也是一個非常尖銳的問題。

除此之外，車費問題是用戶比較關心的一個問題，車費平台會以計算的金額向車主支付平攤的費用，但是不負責過路費等等問題，除非是兩人協商好的，一切都以自願為原則。既然哈啰順風車都來了，也就說看來順風車也會漸漸開始走入「春季」，但是始終是掛在很多人心中的安全問題是一個問題，雖然哈啰在收費方式上有所創新，但是在安全方面卻依然沒有更多的提及，不知道你們覺得是否該嘗試一下呢？

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