「第1車貸」被曝資金鏈斷裂裁員70％ 曾獲黃曉明投資

來源 | 全天候科技

作者 | 楊泳潔

編輯 | 安心

汽車金融頭部公司第1車貸最近深陷「裁員」及「資金荒」風波。

早在12月12日，一位在職場社交平台脈脈上加V認證的用戶稱：「第1車貸資金鏈斷裂，大批裁員，第一天人力通知，第二天就走人。」

12月26日，有媒體發文，指出第1車貸資金鏈斷裂並遭供應商討債。多名第1車貸員工在文後評論，表示自己已被裁員，整體比例超過70%，連孕期、產假、哺乳期的員工都不放過，且沒有任何補償。

有員工向當地勞動局反映情況，結果發現他們的工資都是由第三方代理商發放，自己手上持有的是一分空白合同，他們懷疑公司早就做好一旦裁員不予補償的準備。

「其實是按照比例裁員的，有些部門多一些，有些部門少一些。」第1車貸的一位高層對一本財經透露，員工人數和公司巔峰的時候比，「裁掉了一半左右」。

對於公司對被裁員工如何善後？這位高層用了8個字形容：「愛走不走，隨便訴訟。」

另據中國經營報報道，第1車貸經銷商聯合發布的公告顯示，第1車貸拖欠經銷商返利1000多萬元，欠保證金6000多萬元。

對此，第1車貸官微回應稱，網路上有關「第1車貸資金鏈斷裂、大規模裁員、拖欠代理商返佣和保證金」等均屬片面的不實信息。當前，公司業務運轉正常。

公告同時指出，受國內外諸多因素影響，各行業都不景氣，特別是汽車市場和金融行業，受經濟轉型及宏觀政策調控影響，遭遇寒冬。第1車貸近期出現人員變動實為公司根據現有業務及各區域人員進行整合，是為了更好的適應外部環境變化進行的正常調整。

值得注意的是，第1車貸官微上次更新是在9月21日，發布了一張中秋祝福的圖片。

一位接近第1車貸的行業人士告訴全天候科技，實際情況可能比媒體報道出來的更嚴重。「他們去年就在虧了，能活到現在已是奇蹟」。

黃曉明和唐寧都「愛」過的資本寵兒

如今陷入輿論紛爭的第1車貸曾經也是資本的寵兒。

企查查信息顯示，第1車貸先後完成過五輪融資，投資方包括酉金資本、經緯中國、華創資本、明嘉資本等。明嘉資本由知名演員黃曉明發起設立，宜信旗下的宜信產業基金也是第1車貸的投資方。

目前，第1車貸擁有16位股東，共青城尚麒投資管理合夥企業（有限合夥）與嘉興宜朗坤瑞投資管理合夥企業(有限合夥)分別在第一1車貸持股持股7.26%和2.1%。這兩個公司的最終受益人為唐寧，其在這兩家公司的持股比例分別為68.88%、89.91%。公開資料顯示，唐寧是宜信公司創始人、CEO，華創資本的創始人。

在第1車貸持股1.61%的寧波明僑投資管理有限公司背後股東是明嘉資本。公開資料顯示，明嘉資本是由張曉婷（資深投資管理顧問）和黃曉明（著名影視明星）共同成立的股權投資基金。第1車貸融資歷程顯示，黃曉明在2015年就曾以個人身份參投，2017年通過明嘉資本再次投資。

除了多輪融資，公開資料顯示，第1車貸還先後兩次發行汽車金融ABS產品，合計融資8.25億元。

2017年5月，第1車貸與京東金融合作發行了6.25億元"浙金·微融7號資產證券化集合資金信託計劃"項目，基礎資產的受託機構為浙商金匯信託。京東金融和第1車貸分別認購優先順序和劣後級。

2018年7月，第1車貸博時-第1車貸汽車金融資產支持證券＂在上海證券交易所成功掛牌，發行規模總計2億元，計劃管理人為博時資本。據悉，該項目以汽車供應鏈金融為底層資產、以汽車行業小微企業為服務對象的ABS產品。

資本寵兒難過資金寒冬

曾經的資本市場寵兒如今除了陷入裁員和資金鏈斷裂風波，其它麻煩也不斷，先後2次遭遇行政處罰，29次法律訴訟。

企查查結果顯示，第1車貸先後兩次遭遇行政處罰。

29次法律訴訟則主要出現在2018年，且主要為財產保全類案件，其中22次第1車貸是原告，佔比91.67%。

張鵬是一家汽車金融公司的商務總監，他認為，第1車貸出現現在的問題主要原因是擴張太快，融資沒跟上，導致資金鏈出現問題。他表示，汽車金融的資金來源，主要分為兩大部分：成本高一點的是P2P和地方金交所；成本便宜的一些的是互聯網銀行、民營銀行和中小銀行。

但今年P2P遭遇了史上最大雷潮，剩餘的平台入金量也在不斷下降，地方金交所的出口更由於資管新規等被停止。而除了少數幾家頭部企業，很多公司根本拿不到銀行的資金，所以很多公司缺錢了。而汽車金融是消耗現金流的生意，需要不停地墊資，大舉擴張的 同時如果沒有新的資金進來就很難維持運轉。

易鑫集團執行董事、總裁姜東在接受36氪採訪時表示：對一個公司的經營來講，比利潤更重要的是現金流。虧損不會讓一個公司死，或者死得很慢，而現金流會讓它速死。

李想在一家互金公司做風控，他認為，重複抵押、騙貸等導致的逾期和壞賬可能也是第1車貸陷入困境的重要原因。「去年很多人把車輛重複抵押，催收新規是禁止拖車的，導致壞賬後車子作為抵押品根本要不回來。「

資本市場對汽車金融公司態度已經轉冷。今年7月，汽車交易服務平台燦谷集團在美IPO，發行價11美元，掛牌後股價一度跌到7.5美元以下；而號稱汽車金融第一股的易鑫集團，在港發行價為7.7港元，截至12月28日收盤，已經跌至1.71港元。

第1車貸在官微發布的聲明中稱，由於近期資管新規落地和國內金融政策持續變化，第1車貸的部分合作資方受此影響需進行合規性調整，雙方因此暫時中止了相關合作。此外，年底國內金融機構普遍放款意願偏低，致使行業資金面整體趨緊。在此背景下，公司正在全力開拓新的資金渠道，以滿足業務需求。

編輯｜橙月

此文版權歸原作者所有，非鉛筆道原創，不對文中觀點和真實性負責，內容僅供讀者參考。

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