盤點世界9種戰鬥轟炸機，殲轟7在列，看看誰性能最先進？

近日，有網友列出當今世界上主要的戰鬥轟炸機，其中我國空軍列裝的殲轟-7「飛豹」在列，這九種飛機是F-105、A-5、幻影-IV、BAC-TSR.2、F-111、蘇-24、狂風、殲轟-7、蘇-34。那麼這9種主流的戰鬥轟炸機性能又都如何呢？

從圖片中縮比模型來看，「狂風」戰鬥轟炸機尺寸最小，BAC-TSR.2戰鬥轟炸機體型最大，其它幾款戰鬥轟炸機尺寸大體相當。F-105是美軍第一款超音速戰鬥轟炸機，當年它的主要任務是實施戰術核攻擊，兼有一定的自衛防空能力，該機最大速度為2.08馬赫，載彈量5.9噸，作戰半徑1000-1287千米左右。

美國A-5是為海軍設計的一款先進的攻擊機，它是美海軍最大最重的艦載機之一，採用雙座設計該機機長達到了23.32米。A-5載重為7噸左右，作戰半徑2075米，推重比0.72，最大速度2馬赫，它於1979年退役。幻影-IV戰鬥轟炸機是法國達索公司研製的，主要攜帶核彈和巡航導彈高速突破防守，攻擊敵方戰略目標，它於1996年已經退役。

幻影-IV戰鬥轟炸機最大速度2.2馬赫，作戰半徑最大1600千米，乘員2人，機長23米，推重比0.42，該機最大特點是能夠以1.7馬赫速度持續飛行半小時。BAC-TSR.2是英國航太推出的一款當時號稱最先進的轟炸機，它的推力與SR-71大致相同。

BAC-TSR.2戰鬥轟炸機機長27.12米，最大載重可達36噸，最高速度為2.15馬赫，作戰半徑1850千米，推重比0.77，該機於1964年實現首飛，但是從未服役，最終被F-111戰鬥轟炸機取代。F-111戰鬥轟炸機是美國通用動力的傑作，是世界上最早把變後掠翼技術實用化的機型，該機採用雙發雙座設計布局。

F-111戰鬥轟炸機採用了整體彈射座艙，與一般戰機頗為不同，該機長22.4米，作戰半徑2140千米，推重比0.5，最大速度2.5馬赫，該機被美國空軍和海軍採購，曾參加實戰，表現不俗，該機於1996年退役。蘇-24戰鬥轟炸機與F-111一樣採用了變後掠翼技術，但仍在俄空軍中服役，蘇-24是蘇聯第一種搭載地形導航與數字化攻擊瞄準的飛機。

蘇-24共有8個掛點，能夠攜帶8噸重的彈藥，它的變後掠翼有兩種作戰模式，一種是1倍音速低空突防，一種是1.3倍音速高空突防，蘇-24製造數量超過千架，並出口到很多國家，蘇-24最大飛行速度只有1.35馬赫，作戰半徑僅為700千米，推重比0.57，這些性能指標並不出色，所以俄羅斯才執意決定用蘇-34逐漸替換它。圖為狂風戰鬥轟炸機。

狂風戰鬥轟炸機是英國、義大利、德國共同研製的，它採用雙發雙座變後掠翼設計，該機發動機十分出色，曾創造出飛行30萬小時的記錄，該機體型與戰鬥機大小相當，長度僅為16米，最大飛行速度2.2馬赫，最大作戰半徑1390千米，推重比0.56，載彈量9噸，該機具備強大的對地攻擊能力，同時防空作戰也不弱。圖為蘇24戰鬥轟炸機。

殲轟-7是我國研製的第一種雙發雙座戰鬥轟炸機，目前已經大量裝備部隊，機長21米，最大速度1.7馬赫，作戰半徑1650千米，最大載彈量5噸，「飛豹」戰鬥轟炸機對海、對地能力非常強大，兼具空中自衛能力，曾多次在國際軍事比賽中表現優異。

蘇-34戰鬥轟炸機是從蘇-27發展而來，2007年才服役，它乘員2人，採用並列座椅，機長23.3米，最大載彈量8噸，最大飛行速度1.8馬赫，作戰半徑1100千米，推重比0.6。圖為蘇-34戰鬥轟炸機。

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