為什麼汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣？原來我們都被騙了

春是自然界一年中的新生季節，而人生的新生季節，就是一生只有一度的青春。」西塞羅這樣定義青春。身處於青春的我們面對生活的選擇，唯有堅定正確的人生價值，樂享精神的情懷才能真正充實自我，走向成功的境界，讓人生走的坦然而精彩。稀小編為你解讀被隱藏在黑暗中的秘密，不曾了解的價值！

尺寸不一樣的叫做「非全尺寸備胎」，現在很多車的備胎都「退化」成了「非全尺寸備胎」了。不過有些廠家仍然很厚道使用全尺寸備胎。

首先，你要知道，備胎分為兩種，一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的。所謂的全尺寸，就是指備胎跟汽車的其他4個輪胎的尺寸是一樣的，但有可能輪轂的材質不一樣。

而非全尺寸通常又分為兩種情況：一種是輪胎變窄了，但輪胎周長（直徑）基本相同；另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下。而且，非全尺寸的輪胎對車速也有限制，一般情況下不能超過80公里/時。

非全尺寸備胎的優點就是能節省後備箱空間，降低重量，節約成本。別的真說不出來還有啥優點了。像豐田Rav4使用的是全尺寸備胎，為了裝下備胎，後備箱地面高出很多，這點也被很多人吐槽，但是我覺得還可以接受，畢竟全尺寸備胎用起來更方便，而且相當於多了一個車輪，多麼划算。

非全尺寸備胎和正常的輪胎相比，每個成本至少相差一百元。如果年銷量十萬輛，節約的成本就是一千萬，這對汽車廠家來說可是實實在在的利潤！不得不說，現在的汽車廠家真是算計到骨頭渣子裡面去了，各種減配，然後還厚顏無恥的說是為了安全、節能等，減掉的東西都是沒有的。這也就是糊弄中國的老百姓不懂車，如果在安全法規嚴苛的歐美，如此減配，不罰它傾家蕩產才怪！

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