豐田為什麼要取消後驅車？看看專家怎樣說，跟你想的不一樣

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對於後驅迷們來說，豐田的後驅車性能強、性價比高而著稱，是很多人的最愛。但是不幸的消息，繼豐田銳志正式停產以後，全新皇冠也將由此前的後驅改為前驅設計，再考慮到豐田86已經停止進口的緣故，這樣一來今後國內市場幾乎將再也看不到豐田的後驅車了。無論多麼不情願，我們只能跟豐田後驅車說再見了。

畢竟，不是每個人都會為後驅買賬，中國很多人買車還是為了用，既然是用，簡單省油才是重點。豐田銳志和皇冠由於是後驅的平台，相對於前驅結構簡單省空間而言，後驅車除了後排中間有一個驅動軸隆起以外，後輪之間還要加上驅動軸。

由於車身要承受扭矩，因此在車體結構上也要有強化的構件，這無疑加大了車輛的生產成本。後驅形式由於增加了傳動機構，動力損耗也比前驅大，因此油耗也會相對較高。

說到底 車廠的確有時分掉點毛毛碎碎的情懷 本田在那個時期的發動機和變速箱現已算是掉出挺大一坨情懷了 但倫家終歸是賺錢的 假如五十萬個人每人給現在的婦女之友本田打十萬預付款 要他來一輛k20a發動機 四門後驅分量一噸三還要爽死人的本田風格六速手動 配上外面英俊的champion white 那也是很好的

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