胡瑋煒套現15億離場，戴威被千萬債主討債，網友：不值得可憐！

兩年前，以共享單車為主導的共享經濟火爆一時，每一種「共享」背後，是用戶極高的熱情和投資人的寵幸。僅僅過了兩年，共享單車走向了消亡。目前，我國兩大共享單車企業ofo和摩拜，一個被千萬債主上門討要押金，一個套現15億風光離場。二者的初衷是一樣，卻有了不同的結局。

從去年年底，ofo就被曝出高層奢靡成風、內部腐敗不堪、挪用用戶押金，被收購的消息更是不絕於耳，但都被ofo一一否認。時至今日，事實證明這些傳聞都成為了現實。在今年，ofo退出支付寶開啟了「收取押金」之路，隨著下半年來臨，ofo挪用用戶押金的事實被自己一一證實。先是退押金難，再是用戶押金被強制存入理財賬戶，再到這個月千萬用戶集體討要押金的局面。在面對共享單車巨大紅利期時，戴威沒有想過ofo的未來，誓言堅持到最後一刻，而結果呢？被列為失信人員名單，限制出境、限制消費、被用戶追債、被供應商追債。

反觀摩拜，由於其設計前衛，單車結構與ofo不同，損壞率相對比ofo要低很多。然而，在共享經濟日漸下滑的今日，摩拜也風光不再。與ofo不同的是，摩拜找到了「接盤者」——美團。據悉，美團在接手摩拜的時候，摩拜每天都處於巨額虧損狀態，這個「燙手山芋」從胡瑋煒手中傳遞到了王興手中。為了讓用戶心理有個緩衝，也是為了最後一絲顏面，在美團收購摩拜的第一時間，摩拜多位創始人和高層仍舊在公司就職，時至今日，這些人也都已經不再堅守。此前身為汽車記者，月薪僅為3000元的胡瑋煒，怎麼也沒想到自己就是雷軍口中那頭互聯網風口上的「豬」，能飛的如此之高，最終套現15億風光離場，與ofo戴威形成了鮮明的對比。

有人說，戴威太笨，在ofo出現問題的時候，就應該像摩拜一樣賣掉，不僅能全身而退，而且下半生不用愁。可是事實卻是，戴威沒有這樣做。就像前文所說那樣，ofo的各種傳聞被一一印證，也有網友表示，明明是自己的錯，卻還說出「堅守最後一刻」這樣的情懷之語，讓人對戴威根本可憐不起來。

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