戰鬥機面對防空導彈只能等死嗎？有何反制手段？導彈攻擊預警

人們經常在各種影視作品中看到戰鬥機規避各種導彈的鏡頭，尤其是防空導彈，往往還沒有接近戰鬥機，就被各種手段反制了，要麼直接空爆，要麼打錯了方向，要麼被飛行員躲掉了。那麼現實中，這種情況真的存在嗎？戰鬥機應該怎麼反制防空導彈呢？

一般情況下，防空導彈的末段突防速度是遠遠大於戰鬥機的，可以達到其巡航速度的5倍左右，此時它的過載是40G，而戰鬥機的過載往往只有9G，從這方面來看，戰鬥機毫無優勢，一對一的對抗毫無勝算，只能被擊落。

不過事情也沒有那麼絕對，恰恰相反，在實戰時機動動作是最有效的反制導彈的手段之一。戰鬥機是有雷達的，在導彈飛行到軌跡中段時就可以發現它，戰鬥機也有很多的時間去改變航向，多次改變航向後，導彈的瞄準點會大幅度的變化，使得其頻繁的機動，消耗速度，末段突防時的速度也不會太快，大大降低了戰鬥機的風險。這種反制手段是不和過載能力掛鉤的，注重的是快速改變方向。

美軍的F22戰鬥機就是這方面的典範，其採用過失速機動，在導彈飛行末段，可以有效增大其制導誤差，不過這樣做的風險也很大，這需要飛行員很豐富的經驗和技術，大多數飛行員不會有勇氣這麼做的，他們只是將希望寄託於怎麼擺脫導彈的追殺。

除此之外，誘餌彈也是主要的反制手段。導彈的追蹤方式中，紅外製導是非常常見的方式，而誘餌彈可以發出非常強烈的紅外信號，使得導彈無法分別哪裡是目標，哪裡是誘餌彈，從而將其在戰鬥機後方引爆。不過這種方式多用於反制空空導彈，對於防空導彈意義不大。

目前對於戰鬥機來說，它們最怕的還是中遠程防空導彈。這種導彈射程遠，飛行速度快，制導方式也是通過雷達。應對它時，再多的機動動作都毫無作用，反而主動干擾其雷達、數據鏈和導引頭可以有效反制它。總的來說，對於反制防空導彈，最好的方法便是攻擊預警，及時發現其攻擊軌跡和類型，這是很難辦到的。

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