世界上最高的大橋，相當於200層樓高，猶如架在雲上，就在中國

從古至今人們的智慧源泉就從未枯竭，創造出了各類巧奪天工的工程奇蹟，在橋樑方面中國擁有歷經千年還保存完好的趙州橋、造型纖美挺拔的玉帝橋、宏偉壯觀的錢塘江大橋、民族特色鮮明的武漢長江大橋等等，這些無不展現出中國建築的高超技藝以及勞動人民的鑽研精神。而今天要介紹的這座橋就更加體現了我國人民不怕難的勁頭，它就是世界上最高的大橋——北盤江大橋。

北盤江大橋位於雲南省和貴州省的交界處，由兩省共同投資建設，它跨越了峽谷高山，連接著雲南的普立鄉和貴州的都格鎮，解決了以往兩地通行需要翻山越嶺的麻煩，同時也推動了雲貴之間的經濟發展以及國家「一帶一路」的建設。

北盤江大橋從開工到通車一共用了四年多的時間，總共耗資10億，全長1341.4米，從谷底到橋面的高度為565米，相當於200層樓高。大橋時常被山中雲霧圍繞，猶如架設在雲上一般，通行體驗甚是奇特，有不少司機慕名而來只為一睹世界最高大橋的風采。

大多數的人都只看到了北盤江大橋「最高」的榮耀，卻少有人知它背後的艱難。眾所周知雲貴高原屬於喀斯特地貌，溝壑溶洞交錯，山體岩石鬆動，這重型機器的搭建以及工程的推進來說都是很大的難題，因此橋樑工程師在經過多重考慮後選擇了輕型的斜拉橋結構，在雲南、貴州兩岸分別建造了200多米的H型索塔。

然而困難並不只有橋樑類型的選擇，在開始施工後由於橋樑建設環境十分惡劣，傳統斜拉橋的技術在這裡根本就無法進行，離地面極高的橋面、橋墩難以避免受到的巨大摩擦力以及峽谷強大的風力等，都讓整個工程的實施變得異常艱難。但辦法總比困難多，在經過專家的精密計算和討論創新後，施工團隊採用了平衡施工法、縱移懸拼、「智能」混凝土等新工藝新技術，最終北盤江大橋得以高質量地順利完工。

在各方努力下完成的北盤江大橋一經建成就受到了來自行業內外的肯定，它不僅成為了熱門景點，更是在2018年5月獲得了世界級的橋樑大獎——古斯塔夫斯金獎，而這也是大家對於橋樑背後的專家和施工團隊的讚揚和肯定。

橋上雲霧繚繞猶如仙境，橋下層林俊峰，北盤江奔騰而過，這樣的景象不禁讓人沉醉，但景色雖好安全更加重要，畢竟北盤江大橋主要作用是交通往來，所以隨意停車觀賞的危險舉動還是應該杜絕的。

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