傳遞新的信號，俄羅斯也要研製隱身直升機，但請別忘了美國科曼奇

俄羅斯隱身直升機計劃

12月5日俄羅斯衛星通訊社援引俄羅斯直升機集團總經理安德烈波金斯基的表態，俄羅斯已經著手為下一代的武裝直升機進行設計與相關的研究工作，根據計划下一代俄軍武裝直升機最為典型的一個特點就是強調隱身性能，同時還強調了該機的機動性能，計劃是讓其達到400公里/小時，綜合性能要秒殺目前美軍的主力武裝直升機——阿帕奇。但是想要達到這一計劃光設計上俄方就做到了七年甚至更久的打算，可至於結果最終如何從目前來看都是未知數，但是對於俄羅斯提出的這一計劃外界的質疑聲倒是挺多的，尤其提出的隱身直升機概念，在歷史上那可是有典型的失敗的案例——美國的科曼奇。

美軍隱身技術較為成熟的F-117

早在二戰時期當英國使用雷達成功的探測到了來襲戰機的方位以後，各軍事強國便著手計劃讓自己的戰機變得隱形，當然所謂的隱形也不過就是盡量減少雷達的反射面積，在探測過程中盡量接近背景底噪，在這種情況下戰機也就成了大家口中高的"隱身"，而在這一方面最早實現的還算是美國，像F-117就算是美軍早期的較為成功的一個隱身案例，此後向F-22戰鬥機其隱身性能也已經發展到了第二代，理論上反射面積將進一步縮小。當然在戰鬥機取得隱身突破之後，自然也想將這一成功應用到武裝直升機上，因為從理論上來看直升機飛行高度低，速度相對較慢反而是需要隱身性能，為此科曼奇計劃應用而生。

"科曼奇"首架原型機試飛

1982年在美國陸軍提出了LHX計劃（也就是具備隱身性能的雙座雙發新型武裝直升機），當時美軍直接開出了6000架的訂單計劃，這一大單直接讓美國國內有實力的軍火商迅速行動了起來，而為了能拿下這筆大單波音和西科斯基起強強聯手誓言要拿下這筆大單，而在前幾輪的試驗中兩家公司拿出的"科曼奇"美軍也非常的滿意，到2000年兩家公司與美軍正式簽署了試驗階段的試生產合同，在合同中甚至對後期生產規劃，生產年限，生產進度都進行了詳盡的規劃，可以說訂單拿下勢在必行。

被雪藏的"科曼奇"

然而到了2004年這一切都變了，在這一年的2月23日，美國國防部正式宣布美國陸軍將取消"科曼奇"生產計劃，而節省下來的費用美國防部將用於新型武裝直升機的採購以及老款直升機的升級改進工作，轉眼間之前花費的80億美元都化為了泡沫，自此之後外界對於取消的根本原因猜測不斷，但從後期美官方透露出的消息來看在研製過程中有些難點美方還沒有突破，例如隱身性，在設計初期"科曼奇"就採用了全身隱身設計，而為了能做到這點該機機身多面體圓滑邊角設計，為的是減少直角反射面，同時發動機本身，發動機排氣管道，也都採用了隱身設計，甚至還加裝了紅外輻射抑制裝置，能想的辦法都想盡了，但最終的隱身性能卻讓美軍始終難以滿意。

隱身性能本身不達標，由於為了達到隱身效果又降低了裝甲防護能力，同時像機動性能也算不上絕對的突出，而這些參數導致在反隱身，反武裝直升機能力日漸增長的今天"科曼奇"愈發沒有存在感，美軍放棄也是不得已而為之。事隔這麼多年，俄羅斯再次重提了隱身武裝直升機的計劃，並且還設置了一系列的高參數，難免會引起外界對於成功性的懷疑，畢竟成果不是動動嘴就能換來的。

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