當初遼寧艦過土耳其海峽時有沒有交錢，這筆錢中國後來拿回來了嗎

如今中國已擁有兩艘航母已是人盡皆知的喜事，在中國擁有首艘國產航母之前，我國的第一艘航母是遼寧艦，雖說母艦並非來自中國，但也是在中國的努力下，才讓它成為名副其實的航母。不然在烏克蘭手裡，恐怕早已成為廢鐵，要麼爛掉，要麼當廢鐵賣掉。如今烏克蘭看著自己當年賣掉的瓦良格號變成了馳騁海洋的遼寧艦，估計心裡也是非常自豪的。說起遼寧艦，那可以說是一段艱苦且心酸的歷史，由瓦良格號到遼寧艦的蛻變，這期間經歷的辛酸苦楚讓人無法忘懷。

1999年，中國正式從烏克蘭手中買下瓦良格號，在歷經千辛萬苦將其買下之後，運回國的經歷恐怕是所有參與人員一段永遠揮之不去的記憶。其艱難程度超出所有人的想像。中國買到瓦良格號時還只是一艘未完工的鐵架子，蘇聯只將其造了70%，後來因為解體這項工程便被無限期擱置了。沒有造完的瓦良格自然沒有動力，而烏克蘭距離中國還有很長一段距離，這個大傢伙除了走水路，沒有第二條路可以走。所以必須要藉助拖船穿越多個海峽才能將其運到中國。在穿過的所有海峽中，有一條海上之路是必經之路，那就是土耳其海峽。然而麻煩就從這裡開始了，當時瓦良格號航母在拖船的牽引下經過土耳其海峽時被攔了下來。

當時土耳其表示，因為船體太大，在土耳其海峽通行時不安全，會給其他船隻造成安全隱患，不肯放行。土耳其不是不知道，中國如果想要把航母運回國，這裡是必經之路。也許正是土耳其抓住這個弱點，想要敲詐一筆巨額費用當中國開始和土耳其交涉時，土方很快就表明了自己的真正意圖，而且毫無保留的獅子大開口。張口就是要求中國向土耳其繳納10億美元的風險保證金，錢到位，土耳其就放行。後來希臘出面做擔保，在瓦良格號順利通過土耳其海峽之後，土耳其將這筆錢還給了中國。

所以說，希臘在瓦良格運回國這件事情上，對中國的幫助還是非常大的。而且負責拖運瓦良格的拖船公司就是希臘的。其實在瓦良格號經過愛琴海時曾遇到過一次海上大風暴，為了拚命保住瓦良格號，希臘一名船員不幸犧牲。原本只需要60年左右的路程，結果被土耳其這麼一鬧，一拖就是將近兩年，儘管延緩了中國擁有航母的時間，但所幸的是，在大家的努力下，航母終於成功運回了祖國。也有不少人認為，土耳其沒有這膽量做這事，而幕後的真正指使者則是美國。對此，你們怎麼看？

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